جت طيران فرونتير كاد أن يصطدم بشاحنتين عبرتا في أمامه في وقت سابق من هذا الأسبوع في مطار لوس أنجلوس الدولي، لكن على عكس الحادث القاتل الذي وقع الشهر الماضي في نيويورك بينما كانت الطائرة تهبط، وقع هذا الحادث على ممر الطائرات أثناء تحرك الطائرة ببطء.
كان قائد طائرة فرونتير في حالة من الذعر واستخدم تعبيرًا غير لائق عندما أخبر برج المراقبة أنه كان عليه أن يضغط على المكابح بشدة لتجنب الاصطدام في وقت متأخر من يوم الأربعاء. “كان ذلك قريبًا جدًا. أقرب شيء رأيته على الإطلاق”، قال في تسجيل صوتي نشرته ATC.com.
لم يُصَب أي شخص في الحادث الذي يجري تحقيقًا فيه من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. قالت الوكالة إن عدة مركبات على طريق الخدمة عبرت أمام الطائرة حوالي الساعة 11:25 مساءً يوم الأربعاء.
“نشكر طاقمنا على يقظتهم واحترافيتهم”، قالت طيران فرونتير في بيان.
في 22 مارس، اصطدمت طائرة تابعة لشركة طيران كندا تحمل 76 شخصًا بشاحنة إطفاء أثناء هبوطها في مطار لا غارديا بنيويورك، مما أدى إلى وفاة كلا الطيارين وإصابة العشرات.
قراءات شائعة
في ذلك الحادث، أعطى مراقب الحركة الجوية الإذن لشاحنة الإطفاء لعبور المدرج قبل أقل من 20 ثانية. ثم بعد ثوانٍ، اتصل المراقب بشكل محموم طالبًا من شاحنة الإطفاء التوقف.
يبدو أن الحادث في لوس أنجلوس حدث في منطقة من المطار حيث تتواصل الطائرات مع مراقبي الحركة الجوية حول تحركاتها، ولكن من المفترض أن تyield المركبات الأرضية لأي طائرات، والتي عادةً ما تتحرك بسرعة حوالي 15 ميل في الساعة (24 كيلومتر في الساعة). لم يرد مسؤولو المطار على الأسئلة على الفور حول ما حدث وما هي الإجراءات المتبعة لمنع التصادمات.
قال خبير سلامة الطيران ستيف أرويو، الذي كان طيارًا لفترة طويلة في خطوط يونايتد الجوية، إن هذه الأنواع من الحوادث تحدث يوميًا على ممرات الطائرات في كل أنحاء البلاد، لكنها لا تحصل عادةً على أي اهتمام لأن الاصطدام يتم تجنبه. من المؤكد أن القضية ستجذب المزيد من الاهتمام الآن.
“حوادث متعددة، وحوادث تحدث، مجرد في مارس وحده، أعتقد أنه حان الوقت لوضع بعض العيون الجادة على ما يحدث في الممر”، قال أرويو.
