قد زادت الهيئات الفيدرالية المعنية بالسيارات من تحقيقاتها حول تسلا بعد أن تعرضت عدة سيارات منها لحوادث أثناء استخدام ميزة القيادة الذاتية، في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لإطلاق طراز جديد بدون عجلة قيادة أو دواسات
نيويورك — قد زادت الهيئات الفيدرالية المعنية بالسيارات من تحقيقاتها حول تسلا بعد أن تعرضت عدة سيارات منها لحوادث أثناء استخدام ميزة القيادة الذاتية، في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لإطلاق طراز جديد بدون عجلة قيادة أو دواسات.
أفادت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية في مذكرتها أنها تفحص تسع حوادث حيث فشلت البرمجيات الخاصة بالقيادة الذاتية في تنبيه السائقين بسرعة لأخذ السيطرة في الضباب وغيرها من الظروف السيئة لأنها لم تكن تلتقط المخاطر على الطريق. تشير مذكرة إدارة السلامة المرورية إلى أن التحقيق التنظيمي الذي بدأ في عام 2024 بشأن الحوادث الناتجة عن ضعف الرؤية قد يؤدي الآن إلى اتخاذ إجراءات إنفاذ، ربما تشمل سحب 3.2 مليون سيارة تسلا.
تراجعت أسهم تسلا بنسبة 3.1% إلى 380.75 دولار في تداولات بعد ظهر الخميس.
تأتي هذه الزيادة في التدقيق التنظيمي في الوقت الذي تحاول فيه تسلا إقناع المستثمرين بأن مستقبل الشركة يعتمد أقل على بيع السيارات بينما تنخفض المبيعات، وأكبر في جعل برمجيات القيادة الذاتية منتشرة. وقد قال ماسك إنه سيتحول قريبًا ملايين من سيارات تسلا الموجودة بالفعل على الطرق إلى سيارات أجرة يمكن لمالكيها تأجيرها عندما لا يستخدمونها.
كجزء من تلك المرحلة، قال ماسك إن تسلا ستبدأ خدمة سيارات الأجرة الخاصة بها بدون سائق في عدة مدن أمريكية هذا العام. كما تخطط أيضًا لبدء إنتاج سيارتها بدون عجلة وبدون دواسات “سايبر كاب” لبيعها للعملاء الشهر المقبل.
لم ترد تسلا على الفور على طلب للتعليق.
قراءات شعبية
على عكس السيارات الذاتية الأخرى، تعتمد سيارات تسلا فقط على الكاميرات لاكتشاف المشاكل على الطريق. بينما تضيف الأخرى كاميرات مع رادار ضوئي أو ليزر “ليدار”، وهي طريقة أكثر تكلفة قد اعتبرها ماسك غير ضرورية.
ستنتقل تحقيقات إدارة السلامة المرورية بشأن الحوادث التي تحدث عند وجود وهج الشمس أو الغبار أو الضباب الكثيف الآن إلى “تحليل هندسي”، وهو مستوى أكثر جدية من التدقيق.
كانت تسلا قد وصفت برنامج مساعد القيادة الخاص بها بأنه “القيادة الذاتية الكاملة” أو FSD، وهو اسم قال خبراء السيارات والمنظمون إنه مضلل لأن السائقين يجب أن يظلوا دائمًا يراقبون الطريق وأن يكونوا مستعدين لتولي القيادة في أي وقت. وقد غيرت الشركة منذ ذلك الحين اسمها إلى “القيادة الذاتية الكاملة (تحت المراقبة)”.
من بين الحوادث التسعة قيد المراجعة، أخبرت تسلا المنظمين أن ثلاثة منها لم تكن ستحدث مع التحسينات الجديدة للقيادة الذاتية عبر الهواء.
تواجه تسلا عدة تحقيقات تنظيمية أخرى، بما في ذلك واحدة حول سياراتها المجهزة بـ FSD التي تعمل عند الإشارات الحمراء وأخرى حول مقابض الأبواب التي فشلت على ما يبدو في العمل أثناء الحوادث، مما علق الركاب داخلها.
