- تويوتا تعلن عن استثمار بقيمة مليار دولار في مصانع كنتاكي وإنديانا
- ستستهدف كنتاكي إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV)
- الشركة اليابانية أعلنت عن ثلاثة نماذج كهربائية جديدة هذا العام
بينما تقلص العديد من شركات صناعة السيارات استراتيجياتها لتحديث السيارات الكهربائية، يبدو أن تويوتا تستعد لدفع كبير، حيث إنها لم تعلن فقط عن ثلاث سيارات كهربائية جديدة لهذا العام، ولكنها أيضًا لديها خطط للاستثمار بكثافة في مصانعها في الولايات المتحدة.
هذا العام، يمكن للعملاء في الولايات المتحدة توقع رؤية سيارة الدفع الرباعي المدمجة Urban Cruiser، وطراز C HR+، وطراز bZ4x المحدث، مع سيارة Highlander SUV الكهربائية بالكامل، ذات السبعة مقاعد، التي ستظهر لأول مرة في 2027.
“تويوتا تتسارع بينما يبطئ معظم الناس”، قالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى الصناعة في شركة Cox Automotive، لـ USA Today. “البز هو الثالث في قائمة أفضل مبيعات السيارات الكهربائية لهذا العام حتى نهاية فبراير 2026”، أضافت.
تستمر المقالة أدناه
تلقى الخبر مزيدًا من التأييد من إعلان الشركة أنها ستستثمر في التصنيع في الولايات المتحدة، مع تخصيص 800 مليون دولار لإعداد مصنعها في جورجتاون، كنتاكي، لإنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
وفقًا لـ The EV Report، الاستثمار هو جزء من التزام تويوتا في نوفمبر 2025 بإنفاق ما يصل إلى 10 مليارات دولار عبر المصانع الأمريكية على مدى خمس سنوات.
لقد كانت العلامة التجارية اليابانية بطيئة الشهرة في تقديم مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية، حيث كانت تراهن على خيارات هجينة مع دعم الشحن بدلًا من ذلك. لكن التقارير الأخيرة تشير إلى أنها تتقدم في مجال التحول الكهربائي، بينما تتراجع العديد من الشركات الأخرى.
تحليل: تويوتا تلعب على المدى البعيد — وقد تفيدها الاستراتيجية
على الرغم من العناوين المظلمة، التي أفادت بانخفاض حاد في مبيعات السيارات الكهربائية في بداية هذا العام، إلا أن الطلب على السيارات الكهربائية لا يزال موجودًا في الولايات المتحدة، حيث أفادت Cox Automotive أن مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 5.8% في فبراير مقارنةً بشهر يناير هذا العام.
لكن السوق لا تزال محرومة بشدة إذا تم مقارنتها بأوروبا ومعظم آسيا.
يعود ذلك إلى أن عددًا متزايدًا من العلامات التجارية في صناعة السيارات تقوم بتغيير قرارها بشأن إطلاق نماذج جديدة أو تحديث القديمة، حيث قالت علامات تجارية مثل أكورا وهوندا ودودج إنها لن تدفع قدمًا بخطط السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
علاوة على ذلك، قامت علامات تجارية مثل كيا وهيونداي وفولكس فاجن وفولفو بإلغاء أو تأجيل خططها لتقديم نماذج في الولايات المتحدة، مشيرة إلى ظروف السوق المتقلبة.
بغض النظر عن هذا التراجع في الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة، الذي fueled جزئيًا بقطع الحوافز وزيادة التعريفات الجمركية التي تزيد من أسعار الملصقات، تشير التقارير إلى أن سوق السيارات المستخدمة يزدهر.
رويترز تدعي أن عددًا متزايدًا من الأمريكيين يتحولون إلى سوق السيارات المستعملة كنقطة دخول رئيسية للمشترين الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف السيارات الكهربائية الجديدة مع تلاشي الحوافز الفيدرالية.
“بصراحة، أفضل استراتيجية هي التأكد من أنك تبيع ما يريده عملاؤك وأن تكون مستعدًا لمستقبل ما يريده العملاء أيضًا،” قالت جوليا ريج، مديرة تنظيم البيئية والبحوث في تويوتا، خلال إحاطة إعلامية مؤخرًا، وفقًا لـ USA Today.
من خلال لعب اللعبة الطويلة وعدم التسرع إلى التحول الكهربائي، يمكن أن تكون تويوتا في مكان جيد لتلبية الطلب المتزايد في الولايات المتحدة، حيث تدفع أسعار الوقود المتقلبة العملاء نحو خيارات الطاقة البديلة.
تابعوا TechRadar على أخبار جوجل و أضفونا كمصدر مفضل للحصول على أخبارنا ومراجعاتنا وآرائنا الخبراء في خلاصاتكم. تأكدوا من الضغط على زر المتابعة!
وبالطبع، يمكنكم أيضًا متابعة TechRadar على يوتيوب و تيك توك للحصول على أخبار ومراجعات وفتح المنتجات في شكل فيديو، واحصلوا على تحديثات منتظمة منا عبر واتساب أيضًا.
