مع نشوب حرب جديدة في الشرق الأوسط ترفع أسعار الغاز، يتذكر السائقون الأمريكيون مرة أخرى أن السيارات الكهربائية أرخص بكثير في التشغيل وبالتالي تستحق التفكير. قد لا يكون شراء سيارة كهربائية جديدة تمامًا هو أفضل طريقة لتوفير المال، لكن الخبر السار هو أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة لا يزال ينمو، وللشراء الذي يبحث عن إنفاق ما بين 15,000 إلى 20,000 دولار على شيء كهربائي، بدأنا نصل إلى نقطة ممتازة حقًا.
على مدار الأسابيع القليلة الماضية، نظرنا إلى السيارات الكهربائية المستعملة بميزانية أصغر. إذا كنت لا تحتاج إلى مدى طويل، فحتى 5,000 دولار ستتيح لك الجلوس خلف عجلة قيادة نيسان ليف. بسعر 10,000 دولار، تصبح سيارة بي إم دبليو المثيرة i3 في متناول اليد، وكذلك شيفروليه بولت، على الرغم من أنه يجب توقع أن بعض الأمثلة قد يكون بها بعض الأميال. بسعر 15,000 دولار يمكنك العثور على بولت أحدث وi3 ذات بطاريات أكبر، بالإضافة إلى بعض سيارات هيونداي وكيا الأصغر أو الأقدم.
بمجرد أن نتجاوز إلى نطاق السعر التالي (العشوائي) — 15,000 إلى 20,000 دولار — أصبحت العديد من سيارات EV الأحدث ذات المدى الطويل التي تم الكشف عنها بعد الجائحة الآن في متناول اليد.
المسألة رقم 1 بين المستهلكين عندما يتعلق الأمر بسيارة كهربائية مستعملة هي حالة البطارية؛ القصص المفزعة المبكرة من الجيل الأول من سيارات EV الليثيوم أيون مثل نيسان ليف قد خلقت الانطباع بأن بطاريات السيارات الكهربائية تتدهور بنفس سرعة تلك الموجودة في هاتفك. لكن الحقيقة هي أن سيارات EV الحديثة مع إدارة حرارية مناسبة هي مفضلة بشكل أكبر، حيث تفقد حوالي 2 بالمئة من السعة سنويًا. ونظرًا لأننا نتحدث اليوم عن السيارات التي ستكون موديل السنة 2021 أو أحدث، فهذا يعني أنه يمكنك شراء واحدة مع العلم أن البطارية لا تزال تحت ضمان الشركة المصنعة، والذي عادةً ما يكون ثماني سنوات/100,000 ميل.
