حذر لاندو نوريس من أن الفورمولا 1 في خطر التعرض لحادث كبير قد يصيب الجماهير بالإضافة إلى السائقين بعد أول سباق للموسم في ملبورن. وكان بطل العالم واحدًا من العديد من السائقين الذين عبروا عن استيائهم من الاتجاه الجديد للرياضة خلال عطلة نهاية الأسبوع، لكن شخصيات بارزة أخرى في الفورمولا 1 دعت إلى منح الوقت للتكيف مع القواعد الجديدة.
أنهى نوريس السباق في المركز الخامس لفريق مكلارين في جائزة أستراليا الكبرى، التي فاز بها السائق جورج راسل من مرسيدس. اعتمدت الفورمولا 1 لوائح معقدة تتطلب إدارة الطاقة الكهربائية. ويتضمن ذلك استخدام وضع التجاوز، مما يسمح للسيارات بتطبيق قوة إضافية خلال اللفة ضد المنافسين الذين قد يكونون يتباطؤون أثناء إعادة شحن بطاريتهم.
كانت التغييرات تُختبر في ظروف السباق للمرة الأولى وكان نوريس غير راضٍ عن النتائج. وقال: “إنه فوضى، وسنواجه حادثًا كبيرًا”. “وهو أمر مؤسف لأننا نسابق، والأشخاص ينتظرون شيئًا ما ليحدث ويذهب بشكل مروع، وهذا ليس وضعًا لطيفًا أن تكون فيه.
“اعتمادًا على ما يفعله السائقون، يمكنك أن تحصل على سرعات إغلاق تتراوح بين 30-50 كيلومتر في الساعة، وعندما يصطدم شخص بسائق آخر بسرعات كهذه، ستطير وتجاوز السياج وتهدد نفسك وربما الآخرين، وهذا أمر مروع للتفكير فيه.”
لم يكن السائق البريطاني وحيدًا في تقييمه للقواعد الجديدة خلال الخروج الأول لها في حديقة ألبرت. كان ماكس فيرستابن، الذي أنهى السباق في المركز السادس بعد انطلاقه من المركز العشرين، صريحًا في انتقاده لكيفية قيادة السيارات الجديدة. وأضاف بطل العالم أربع مرات إلى ما كان يردد من معارضة خلال عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية للموسم.
قال فيرستابن: “أنا أحب السباق ولكن يمكنك تحمل الكثير فقط”.
“أعتقد أن الفورمولا 1 والـ FIA [الهيئة الحاكمة] مستعدتان للاستماع، لكن آمل أن يكون هناك بعض الإجراءات. ليس أنني الوحيد الذي يقول ذلك. نحن نقديون ليس فقط من أجل الانتقاد. نحن نقديون لسبب. نريد أن تكون الفورمولا 1 المناسبة مدعومة بالستيروïdes، لكن اليوم لم يكن هذا هو الحال.”
قال فيرستابن، الذي هدد بمغادرة الرياضة إذا توقف عن الاستمتاع بها: “أنا أحب السباق وأريده أن يكون أفضل من هذا.”
انتقد سائقون آخرون أيضًا الطابع “الصناعي” لنظام التجاوز “الدفع للمرور” باستخدام الطاقة الكهربائية، مما أدى إلى تبادل الأماكن بشكل متكرر خلال اللفة كأمر طبيعي – لكن آخرين شعروا أن القواعد الجديدة لها مزايا.
قال لويس هاميلتون، الذي أنهى السباق في المركز الرابع لصالح فريق فيراري بعد أن تحدى مرسيدس مع زميله تشارلز ليكلير: “أنا شخصيًا أحببت ذلك”. “اعتقدت أن السباق كان ممتعًا حقًا. اعتقدت أن القيادة كانت ممتعة جدًا. شاهدت السيارات أمامي، وكان هناك تنافس جيد. حتى الآن، الأمور جيدة.”
تقوم الفورمولا 1 والـ FIA بمراقبة كيفية سير شكل السباق الجديد لكن لن يكون هناك رد فعل سريع. وقد اتفق كل من مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، ونظيره من فيراري، فريديريك فاسور، على منح الوقت للتقييم.
قال فاسور: “من المنطقي الانتظار لفعل أو ثلاثة أحداث، إنه بداية جيدة جدًا للرياضة، بداية جيدة جدًا للعروض”. “أعتقد أن المشجعين استمتعوا على الأرجح بافتتاح السباق كثيرًا. دعونا نستمر على هذا النحو، وإذا كان علينا الرد في مرحلة ما بعد عدة سباقات، سنقوم بالرد.”
