اللفة 6/53: بياستري – الذي سجل غياب متكرر عن السباقات في بداية الموسم – يتصدر في اليابان. يتبع راسل بفارق أقل من ثانية، مع لوكلير، نوريس، أنتونيللي، هاميلتون، غاسلي، فيرستابن، أكون، وليندبلاد يكملون المراكز العشرة الأولى.
اللفة 5/53: أنتونيللي في كل مكان خلف نوريس ولكن البطل الحالي يقوم بعمل جيد للحفاظ على الشاب بعيدًا – وهاميلتون يشاهد من الخلف ومستعد للانقضاض على أي خطأ من كلاهما.
فيرستابن، الذي بدأ في المركز الحادي عشر، انتقل إلى المركز الثامن بعد تجاوزه ليندبلاد.
اللفة 4/53: راسـل يتجاوز لوكلير وينتقل إلى المركز الثاني.
لوكلير في المركز الثالث، يليه نوريس، أنتونيللي، هاميلتون، غاسلي، ليندبلاد، فيرستابن، وأكون.
اللفة 3/53: تظهر سرعة المستقيم هنا مرة أخرى لفائدة مرسيدس حيث ينتقل راسل متجاوزا نوريس للمركز الثالث، مركزا نظره على بياستري في المركز الأول ولوكلير في المركز الثاني أمامه.
أنتونيللي الآن في كل مكان خلف نوريس، مع هاميلتون يهاجم للحفاظ على السرعة.
اللفة 2/53: أنتونيللي ينطلق متجاوزا هاميلتون على المستقيم الرئيسي بينما يبدأ اللفة الثانية، مع استمرارية بياستري في القيادة من لوكلير ونوريس.
يتبعه راسل وأنتونيللي، مع هاميلتون في المركز السادس، وغاسلي في السابع، يتبعه ليندبلاد ثم فيرستابن وحدجار.
هولكنبرغ بدأ بداية كارثية، حيث فقد ستة مراكز والآن يوجد في المركز التاسع عشر.
اللفة 1/53: يبدا بياستري السباق بسرعة، ومع لوكلير يقفز أمام مرسيدس، كما يفعل نوريس!
قد سقط راسل إلى المركز الرابع بينما كانت بداية كارثية لأنتونيللي، الذي انتقل للخلف خلف هاميلتون والآن وجد نفسه في المركز السادس!
إنهم يتسابقون في سوزوكا!
يبدو أن بياستري قد اجتاز لفة التشكيل دون أضرار. إنه قادر بالفعل على تسجيل لفة!
ساءل مقدمة ماكلارين زاك براون سابقا في البث المباشر – كلا سيارتيه سجلتا غيابًا متكررًا في شنغهاي.
“انطلاقات [فيراري] جيدة لكن انطلاقاتنا جيدة جداً. أعتقد أننا يمكن أن نخوض معركة جيدة مع فيراري، ومرسيدس، فإن كل الأمور متساوية هنا بعيداً عن السباق. لاندو [نوريس] قام بعمل جيد وأوسكار [بياستري] كان في أفضل حالاته، وهذا ليس معتادًا عليه.
“لقد واجهنا بعض مشكلات الاعتمادية لكنني لدي إيمان كبير في الرجال والنساء في ماكلارين. نأمل أن يتمكنوا من إجراء سباق نظيف اليوم.”
الجولة التشكيلية جارية في سوزوكا.
كل سيارة في الشبكة تبدو مستعدة للانطلاق على الإطارات المتوسطة فئة واحدة – بوتاس وكاديلاكه، الذين سيبدؤون السباق على مجموعة جديدة من الإطارات الصلبة.
جاك بلاك يقوم الآن بإلقاء المونولوج قبل السباق في البث المباشر أيضاً. يبدو أن أحداً قد صرف أموالًا طائلة للترويج لهذا الفيلم الجديد لماريو.
إذا كنت قد انضممت إلينا للتو وتتساءل لماذا لم يبدأ السباق حتى الآن، فقد تأخرنا لمدة عشر دقائق لبدء فعاليات اليوم بسبب الأضرار التي لحقت بالحواجز في أحد سباقات الدعم.
أهلاً، أفانتغاردي هناك أيضاً. أتعرفهم من تيك توك.
تُعزف نسخة معدنية من النشيد الوطني الياباني.
كان ذلك رائعاً (موافقة).
ظهر جاك بلاك وآنيا تايلور-جوي على البث. لم يدرك بلاك أنهم لا يزالون يعيشون لعدة لحظات، مما كان يمكن أن يكون مثيراً للاهتمام.
جنسن باتون سأل تايلور-جوي عن من ستعطيه دفعة فطرية للسباق. كان جوابها: لويس هاميلتون. بينما بدأ بلاك يتمايل، كما يفعل دائماً.
بعد بدء من المركز الأول في آخر أربع مرات زارت فيها فورمولا 1 اليابان، سيبدأ فيرستابن سباق اليوم من المركز الحادي عشر، ولأول مرة في سوزوكا، يخفق أن يتجاوز زميله في الفريق: إيساك حدجار الذي سيبدأ من المركز الثامن.
وهذا ما قاله الهولندي بعد التأهل:
“لقد واجهنا العديد من المشكلات طوال عطلة نهاية الأسبوع، لذا نحتاج إلى فهم لماذا كانت التأهيلات تبدو صعبة القيادة”، قال فيرستابن. “لقد كنا نعاني من صعوبة في الانزلاق وعندما ندير السيارة في منتصف الزاوية واجهنا العديد من مشاكل نقص التوجيه بشكل خاص. لذا، هناك الكثير من الأشياء التي نحتاج إلى النظر فيها قبل الغد. كانت الجولة التدريبية الثالثة أفضل قليلاً، لكننا واجهنا صعوبة مرة أخرى في التأهل. أحياناً يكون الأمر أكثر توقعاً وأحياناً لا، وهذا يجعل من الصعب فهم الأمور. إنه شيء يجب علينا تقييمه في الاجتماع. دعنا نرى كيف تسير الأمور غداً. هناك الكثير لتحليله طوال الليل، ولكن دعنا نرى ما يمكننا القيام به.”
فريق فيلم سوبر ماريو الجديد – غالاكسي سوبر ماريو – هم ضيوف في سباق اليوم.
حسناً، من الواضح أن ماريو هو إبداع نينتندو، مما يعني أنه ياباني. لكن هل يُعَد أيضاً إيطاليًا؟
“هل ماريو أيقونة إيطالية” – أعظم موضوع في تاريخ المنتديات، تم قفله من قبل أحد المشرفين بعد 12,239 صفحة من النقاش الحاد.
يتفق الجميع على أن استراتيجية التوقف لمرة واحدة هي الطريقة المناسبة لسباق اليوم، مع وجود كلا من نهج اللين > الصلب أو المتوسط > الصلب يحمل مزايا وعيوب خاصة بهما.
ومع ذلك، فإن ظهور سيارة الأمان، كما رأينا في أستراليا والصين، سيجلب اعتبارات جديدة.
بينما كانت مرسيدس قد تصدرت بشكل جيد في جولات بداية الموسم، كان هناك لحظات تم دفعهم فيها من قبل فيراري، بفضل انطلاقاتهم السريعة وسرعتهم في الانعطاف.
إذا كان التأهل هو أي دليل، فإن الجانب الإيطالي مستعد لأن يتم دفعه من قبل ماكلارين اليوم، مع تأهل بياستري أمام لوكلير في الصف الثاني ونوريس يسبق هاميلتون في الصف الثالث.
“في الوقت الحالي، لا زلنا نمر بعملية التعلم حول كيفية التصرف أثناء التأهل وكيفية التحسن من Q1 إلى Q3، دون أن نكون عدوانيين للغاية”، قال رئيس الفريق فريد فاسور بعد التأهل.
“ليس الأمر فقط متعلقًا بإدارة الطاقة أو بالأداء الخالص: بل يتعلق بكيفية الحصول على أفضل ما في السيارة. أحيانًا يمكن أن يكون ذلك ضد الحدس للسائق، وسيتعين علينا أن نفهم تماماً لماذا كان لدينا Q2 أفضل من Q3. الليلة، سنركز على سباق الغد لأنه الأحد عندما يتم منح النقاط. لذا، دعنا نأمل أن نبدأ بشكل جيد، نختار الاستراتيجية الصحيحة ثم نرى ما يمكننا القيام به. حتى الآن، كانت سرعة سباقنا قوية، دعنا نرى كم من النقاط يمكننا تسجيلها غدًا.”
سريع، هل يمكنك تذكر آخر سائق لم يُدعى فيرستابن الذي استقبل التحية في سوزوكا؟
كان ذلك فالتيري بوتاس، الذي فاز بسباق 2019 (تم إلغاء 2020 و2021 بسبب كوفيد) عندما كان شريكًا لهاميلتون في مرسيدس – فوز حقق لهم اللقب السادس على التوالي.
في هذه الأيام، بالطبع، يقود الفنلندي المخضرم سيارة لكاديلاك، وسيبدأ من المركز الثاني والعشرين.
يمكن الاعتذار لعشاق الأستراليين ومشجعي بياستري لتشكيلهم نوعًا من حلقة الصلاة قبل سباق اليوم – أي شيء للتأكد من أن سائقهم قادر فعلاً على إكمال لفة (ناهيك عن جميع 53 منها).
سائق ماكلارين سيبدأ من المركز الثالث في اليابان، مما يجعله في موقف جيد للتحدي. ومع ذلك، لا تزال الخبرة في الظروف المناسبة تحت القوانين الجديدة، هل سيشكل ذلك عائقًا؟
“كانت جلسة تأهيل جيدة، كان من الجميل أن أكون في المراكز الثلاثة الأولى وأقرب إلى الفريق المتصدر، لذا بشكل عام يمكننا أن نكون سعداء جدًا بهذه النتيجة هذا المساء”, قال بياستري بعد التأهل. “طوال عطلة نهاية الأسبوع، أعتقد أننا بدونا جيدين إلى حد معقول، وقد نفذ الفريق كل جلسة على نحو جيد، والعثور على الأمور الصحيحة في الوقت المناسب من اليوم، وهو أمر مفرح.
“من الواضح أن لدينا السرعة أو القبضة لمواجهة مرسيدس بعد، ولكننا نقترب من ذلك وهذا هو النقطة الأكثر أهمية في أدائنا على الحلبة. هناك الكثير من الإيجابيات اليوم، وكان من الجيد أن أؤهل أيضًا أمام فيراري. سنستمر الآن في العمل بجد لتحقيق مكاسب مهمة أخرى كفريق أثناء الليل، نعمل على إدارة القوة واستغلال أقصى أداء استعدادًا للسباق غدًا.”
المؤسف، أن سباق اليوم سيكون آخر مرة نتسابق خلالها لمدة شهر؛ البطولة مقرر أن تلتقي مرة أخرى في جائزة ميامي الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من مايو.
هذا بسبب إلغاء جائزة البحرين وجائزة السعودية الكبرى بسبب الاستقرار المستمر الناجم عن الحرب بين إسرائيل والولايات المتحدة وإيران، والتي، للأسف، تستمر.
1 كييمي أنتونيللي مرسيدس
2 جورج راسل مرسيدس
3 أوسكار بياستري ماكلارين
4 تشارلز لوكلير فيراري
5 لاندو نوريس ماكلارين
6 لويس هاميلتون فيراري
7 بيير غاسلي ألبين
8 إيساك حدجار ريد بول
9 غابرييل بورتوليتو أودي
10 أرويد ليندبلاد راسينغ بولز
11 ماكس فيرستابن ريد بول
12 إستيبان أكون هاس
13 نيكو هولكنبرغ أودي
14 ليام لوسون راسينغ بولز
15 فرانكو كولابينتو ألبين
16 كارلوس ساينز ويليامز
18 أوليفر بيرمان هاس
19 سيرجيو بيريز كاديلاك
20 فالتيري بوتاس كاديلاك
21 فيرناندو ألونسو أستون مارتن
22 لانس سترول أستون مارتن
نأمل أن لا تهتز كثيرًا
قد تكون قد قرأت عن تبادل الحديث بين فيرستابن وصحفي في مؤتمره الصحفي في وقت سابق من هذا الأسبوع، حيث رفض الأول البدء حتى مغادرة الأخير الغرفة.
الصحفي المذكور هو جايلز ريتشاردز، وعلى الرغم من أنه لا يريد أن يكون محور القصة، بدلاً من أن يكتب عنها، فقد كتب هذا عن هذا الأمر.
وصلت أخبار تفيد بوجود تأخير لمدة عشر دقائق لبدء السباق بسبب الأضرار التي لحقت بالحواجز في أحد سباقات الدعم.
الوقت الجديد للبدء: 2:10 مساءً بالتوقيت المحلي/6:10 صباحًا بتوقيت غرينتش/4:10 مساءً بتوقيت شرق أستراليا
توقعات ما قبل الموسم بأن مرسيدس ستكون الأفضل من بين الجميع في 2026 قد تم تأكيدها بشكل جيد للغاية عبر الجولات الأولى، مع راسل في صدارة ترتيب البطولة متفوقًا على أنتونيللي بأربع نقاط بفضل فوزه في سباق السبرينت في الصين.
وقد أخبر راسل جايلز ريتشاردز هذا الأسبوع، أن المشقات التي عاناها عندما وصل إلى فورمولا 1، حيث أنهى في الخلف في ويليامز المليئة بالمشاكل، ساعدت في تحويله إلى المرشح المفضل للقب الذي هو عليه اليوم.
إليك تقرير جايلز ريتشاردز الكامل عن التأهل من سوزوكا.
مرحباً بالجميع، أنا جوى لينش، ومرحبًا بكم في تغطية الجارديان المستمرة لبطولة فورمولا 1 لعام 2026 – اليوم نقدم لكم جميع فعاليات جائزة اليابان الكبرى، تحت أزهار الكرز في مضمار سوزوكا الأسطوري.
للمرة الثالثة على التوالي في 2026، لدينا صفوف أمامية كاملة لمرسيدس لسباق اليوم، وللمرة الثانية على التوالي، سيكون الظاهرة كيمي أنتونيللي ينطلق من المركز الأول: الشاب الإيطالي يدفع زميله جورج راسل إلى المركز الثاني على الشبكة بفارق 0.298 ثانية في التأهل يوم أمس.
آخر أربع سباقات في سوزوكا قد فاز بها الجالس في المركز الأول، مما سيكون فألًا قويًا للصبي البالغ من العمر 19 عامًا وهو يتطلع إلى تعزيز فوزه الأول في فورمولا 1 في الصين قبل أسبوعين – واحد حيث لم يستطع التوجه من البداية إلى النهاية ولكن نادراً ما بدا أنه متعثر عندما انطلق نحو الفوز.
ومع ذلك، لم يكن الرجل الذي حقق تلك الانتصارات الأربعة السابقة لديه مثل هذا اليوم الجيد أمس: فشل ماكس فيرستابن من ريد بول في التأهل لـ Q3 ومن المقرر أن يبدأ من المركز الحادي عشر اليوم.
سوف يبدأ أوسكار بياستري من ماكلارين من المركز الثالث – الأسترالي لا يزال لم يكمل لفة سباق واحدة هذا الموسم بعد تحطم خلال جولة تعريفية في حلبة ألبرت بارك، وتم إغراقه بمشكلات ميكانيكية في شنغهاي – بينما سيتحده سيارة فيراري لتشارلز لوكلير في الصف الثاني.
سيكون هناك أيضًا لون بطيخ أحمر في الصف الثالث، مع بطل العالم المدافع لاندو نوريس في المركز الخامس ولويس هاميلتون – بعد فوزه بأول منصة له مع الحصان الجامح في الصين – في المركز السادس.
تطفأ الأضواء عند الساعة 2 مساءً بالتوقيت المحلي/6 صباحًا بتوقيت غرينتش/4 مساءً بتوقيت شرق أستراليا
