الرئيس دونالد ترامب يوم الخميس ألغى ما أسماه “احتيالاً ضخماً” في حكم علمي من عصر أوباما الذي شكل سياسة المناخ في الولايات المتحدة لأكثر من عقد من الزمان، قائلاً إن إلغائه سيجعل السيارات أرخص آلاف الدولارات.
ت overturns هذه الخطوة “النتيجة المهددة” لوكالة حماية البيئة لعام 2009، التي أعلنت أن غازات الاحتباس الحراري تشكل تهديدًا للصحة العامة وأصبحت العمود الفقري القانوني للحدود الفيدرالية على انبعاثات المركبات.
ت paired الإدارة إلغاءها مع إلغاء معايير غازات الاحتباس الحراري على السيارات، بحجة أن التغييرات ستوفر أكثر من تريليون دولار في التوفير التنظيمي وستقلل بشكل كبير من تكلفة المركبات الجديدة للمستهلكين الأمريكيين.
لكنها أيضًا تعرض مجموعة من القواعد المناخية الأخرى للخطر، بما في ذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من محطات الطاقة وتسربات الميثان لمنتجي النفط والغاز. من المتوقع أن تتبع التحديات القانونية بسرعة.
تحدث ترامب في المكتب البيضاوي يوم الخميس وقال إن حكم عام 2009 كان “سياسة كارثية من عصر أوباما أدت إلى تضرر صناعة السيارات الأمريكية بشكل كبير ورفعت الأسعار بشكل هائل للمستهلكين الأمريكيين”.
وأضاف الرئيس الجمهوري “هذا الحكم الجذري أصبح الأساس القانوني للاحتيال الأخضر الجديد، وهو واحد من أعظم الاحتيالات في التاريخ”، حول أجندة المناخ الخاصة بالديمقراطيين.
قال ترامب: “لم يكن لهذه النتيجة أي أساس في الواقع، ولم يكن لديها أي أساس على الإطلاق، ولم يكن لديها أي أساس قانوني”.
استبعد الرئيس المخاوف من أن الإلغاء قد يكلف الأرواح من خلال تفاقم تغير المناخ.
قال: “أخبرهم، لا تقلقوا بشأن ذلك، لأنه لا يتعلق بالصحة العامة”. “كانت كل هذه خدعة، خدعة ضخمة.”
قال الرئيس السابق باراك أوباما، الذي نادراً ما يعلق على سياسات الرؤساء الحاليين، إن إلغاء النتيجة سيجعل الأمريكيين أكثر عرضة للخطر.
كتب على منصة X: “بدون ذلك، سنكون أقل أمانًا، وأقل صحة، وأقل قدرة على محاربة تغير المناخ – كل ذلك حتى تتمكن صناعة الوقود الأحفوري من كسب المزيد من المال”.
أثار الإعلان على الفور إدانة من الديمقراطيين ومجموعات البيئة.
قال مانش باتنا، رئيس المجلس غير الربحي للدفاع عن الموارد الطبيعية، إنه “أكبر هجوم منفرد في التاريخ على جهود الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة لمواجهة أزمة المناخ”.
كانت “النتيجة المهددة” لعام 2009 قرارًا مستندًا إلى توافق علمي بأن ست غازات احتباس حراري تهدد الصحة العامة والرفاهية من خلال fueling تغير المناخ.
جاءت نتيجة ذلك بسبب معركة قانونية مطولة انتهت بقرار من المحكمة العليا في عام 2007، ماساتشوستس ضد وكالة حماية البيئة، التي حكمت بأن غازات الاحتباس الحراري مؤهلة كملوثات بموجب قانون الهواء النظيف ووجهت وكالة حماية البيئة لتحديد ما إذا كانت تشكل خطراً على الصحة العامة والرفاهية.
بينما كانت تنطبق في البداية فقط على انبعاثات المركبات، أصبحت لاحقًا الأساس القانوني لمجموعة أوسع من اللوائح المناخية، والتي أصبحت الآن معرضة للخطر.
سيتم فحص النص النهائي للإلغاء بعناية.
إجرائيًا، جادل مشروع الاقتراح بأن غازات الاحتباس الحراري لا ينبغي أن تُعتبر ملوثات بالمعنى التقليدي لأن آثارها على صحة الإنسان غير مباشرة وعالمية بدلًا من محلية.
تنص على أن تنظيمها ضمن الحدود الأمريكية لا يمكن أن يحل بشكل هادف مشكلة عالمية.
لكن المحكمة العليا قد دعمت سابقًا النتيجة المهددة، بما في ذلك مؤخرًا في عام 2022.
تجادل النقاد بأن الحالة العلمية للإدارة بها عيوب.
سعت مسودة الإلغاء إلى التقليل من تأثير تغير المناخ الناجم عن الإنسان، مشيرة إلى دراسة مُكلفة من مجموعة عمل وزارة الطاقة من المشككين لإنتاج تقرير يتحدى الإجماع العلمي.
تم انتقاد ذلك التقرير على نطاق واسع من قبل الباحثين، الذين قالوا إنه مُثقل بالأخطاء وتم تشويهه من الدراسات التي استشهد بها. وتم حل مجموعة العمل نفسها بعد دعوى قضائية من المنظمات غير الربحية التي جادلت بأنها تم استدعاؤها بشكل غير صحيح.
اعتمدت الإدارة أيضًا بشكل كبير على التوفير المحتمل للتكاليف، دون تفصيل كيف تم حساب أرقامها.
يقول دعاة البيئة إن الإدارة تتجاهل الجانب الآخر من الدفتر، بما في ذلك الأرواح التي تم إنقاذها من تلوث أقل ومدخرات الوقود من المركبات الأكثر كفاءة.
كما يحذرون من أن التراجع سيزيد من انحراف السوق نحو مزيد من السيارات والشاحنات التي تستهلك المزيد من الوقود، مما يضر بقدرة صناعة السيارات الأمريكية على المنافسة في السباق العالمي نحو المركبات الكهربائية.
