الرئيس دونالد ترامب مستعد لاستخدام البحرية الأمريكية لمرافقة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز في ظل استمرار الحرب ضد إيران، ولكن تأمين مرور آمن لحجم الحركة الذي يمر عادة عبر الممر المائي سيكون تحديًا.
أسعار النفط الأمريكية ارتفعت بنسبة 28% لتتجاوز 86 دولارًا للبرميل هذا الأسبوع مع هجمات إيران على الناقلات، مما أدى فعليًا إلى توقف حركة السفن عبر المضيق. ارتفعت أسعار خام برنت بنسبة 22% هذا الأسبوع لتصل إلى 89 دولارًا للبرميل.
يقول محللون في وول ستريت إن خام برنت القياسي العالمي سيصل فوق 100 دولار للبرميل إذا تم إغلاق الممر المائي لفترة prolonged طويلة. عند هذا المستوى، يمكن أن تدفع أسعار النفط الاقتصاد العالمي إلى الركود، كما يقولون.
المضيق الضيق هو الطريقة الوحيدة لدخول وخروج الناقلات من الخليج العربي. مرت أكثر من 14 مليون برميل يوميًا من خام عبر المضيق في عام 2025، حوالي ثلث إجمالي النفط الذي يتم تصديره عن طريق السفن في جميع أنحاء العالم، وفقًا لشركة الاستشارات الطاقية كبلر.
100 يوميًا
يمر حوالي 100 ناقلة وسفينة شحن عبر المضيق يوميًا في الظروف الطبيعية، كما قال مات سميث، محلل النفط في كبلر، وحوالي 400 ناقلة عالقة حاليًا في الخليج بسبب الحرب.
“هناك المئات والمئات من السفن لا تزال في الخليج العربي”، قال مات رايت، محلل الشحن الكبير، أيضًا في كبلر. ستستغرق البحرية الأمريكية “وقتًا غير معقول لمرافقتهم حتى لو كان عددًا قليلاً في كل مرة.”
ساعد وعد ترامب بمرافقة الناقلات إذا لزم الأمر، وتوفير تأمين ضد المخاطر السياسية لمالكيها، في تهدئة سوق النفط يومي الثلاثاء والأربعاء.
لكن الأسعار ارتفعت يوم الخميس بعد أن قالت إيران إنها هاجمت ناقلة بصاروخ. من جهة أخرى، أفادت البحرية البريطانية بحدوث انفجار كبير في ناقلة راسية في المياه الإقليمية العراقية.
سفن كافية
“سؤال رئيسي سيكون ما إذا كانت هناك ما يكفي من قوات البحرية لمرافقة السفن وأيضًا مواصلة العمليات ضد إيران”، قالت حليمة كروفت، رئيسة استراتيجية السلع العالمية في RBC Capital Markets، للعملاء في ملاحظة يوم الثلاثاء.
التأمين ليس القضية الحقيقية لمالكي السفن، قال رايت في كبلر. الناقلات لا تتحرك لأنها قلقة بشأن أمنها الفعلي، كما قال، وسيتعين على مالكي السفن رؤية فترة مستدامة بدون هجمات لينطلقوا عبر المضيق مرة أخرى.
تتزايد الحاجة لاستعادة تدفقات النفط من الخليج، كما قال رايت. لكن “يجب أن يكون هناك بعض الثقة في أن قدرة إيران على مواصلة الحرب قد تضاءلت”، يقول المحلل.
أعاقت ميليشيات الحوثي في اليمن حركة المرور في البحر الأحمر بهجمات صاروخية لأكثر من عام، بدأت في أواخر عام 2023. “إنهم لا يقارنون بتعقيد الإيرانيين، لذا فهي تهديد مختلف تمامًا”، قال رايت.
تساعد المرافقة البحرية الأمريكية على الهامش ولكنها وحدها لن تعيد فتح المضيق، حسبما قالت محللون من شركة رابدان إنرجي في ملاحظة يوم الأربعاء. بدلاً من ذلك، تحتاج الولايات المتحدة إلى تدهور منهجي لقدرات إيران العسكرية، وهو ما يستغرق وقتًا، كما قالوا.
حرب الثمانينات
رافق الناتو الأميركي ناقلات النفط عبر المضيق في عام 1987 عندما أصبحت السفن التجارية أهدافاً خلال حرب إيران والعراق، كما قالت كروفت. لكن الجيش الأمريكي في ذلك الوقت لم يكن يشن حربًا في نفس الوقت ضد النظام في طهران ويضمن مرورًا آمنًا للسفن، كما قالت.
قال وزير الطاقة كريس رايت يوم الأربعاء إن إدارة ترامب ستوفر مرافقة بحرية “بأسرع ما يمكن.”
“في الوقت الحالي، تركز قواتنا البحرية والعسكرية على أشياء أخرى، وهي نزع سلاح هذا النظام الإيراني الذي يضرب جيرانه والأمريكيين بكل وسيلة ممكنة”، قال رايت لقناة فوكس نيوز.
“في المستقبل القريب، سنكون قادرين على استخدام البحرية لإعادة تدفق الطاقة، ولكن في هذه الأثناء، الأسواق مزودة بشكل جيد جدًا”، قال.
لا جدول زمني
لا توجد لدى إدارة ترامب جدول زمني متى سيكون المضيق آمنًا للشحن التجاري مرة أخرى، قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت للصحفيين يوم الأربعاء.
“لا أريد أن ألتزم بجدول زمني، لكن بالتأكيد إنه شيء يتم حسابه بنشاط من قبل كل من وزارة الحرب ووزارة الطاقة”، قالت ليفيت خلال الإحاطة.
كلما طالت فترة بقاء الناقلات محصورة في الخليج، زاد الأمر تعقيدًا لسوق النفط العالمي، وفقًا للمحللين.
يمكن أن تستنفد دول الخليج سعتها التخزينية مع تراكم البراميل بدون وجهة، كما قالت ناتاشا كانيفا، رئيسة أبحاث السلع العالمية في JPMorgan. سيفرض ذلك عليهم إيقاف الإنتاج، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار برنت إلى 120 دولارًا للبرميل، قالت كانيفا في ملاحظة يوم الأحد.
قال مسؤولون عراقيون لوكالة رويترز يوم الثلاثاء إن العراق قد خفض بالفعل الإنتاج بمقدار 1.5 مليون برميل يوميًا حيث ينفد لديه التخزين بسبب إغلاق هرمز. يمكن أن تتضاعف عمليات إغلاق الإنتاج في غضون أربعة أيام، قالت كانيفا يوم الثلاثاء.
“مع استمرار عدم نشاط مضيق هرمز، الوقت يمر”، قالت كانيفا.
