لقد أغلق الخوف من الألغام التي وضعتها submarines و kamikaze drone boats و GPS jamming فعليًا مضيق هرمز.
لقد هددت إيران منذ فترة طويلة بإغلاق الممر المائي الضيق الذي تمر من خلاله 20% من إمدادات النفط في العالم، مع العلم أن القيام بذلك سيتسبب في فوضى في السوق ويرفع الأسعار بشكل كبير. هذا هو ما حدث بالفعل الآن.
على الأقل، تم ضرب 16 سفينة من قبل إيران منذ بداية النزاع، حيث أصدرت طهران مقطع فيديو (أدناه) لما تدعي أنه moment تعرض ناقلة نفط للهجوم قبالة ساحل العراق – مع عواقب وخيمة.
الآن، 3,000 سفينة وحوالي 20,000 طاقم محاصرين أو متأثرين في المنطقة، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.
فما هي الأدوات والأسلحة التي تستخدمها إيران في حصارها لهذا الطريق التجاري الحيوي – وما الذي تحتفظ به للوقت لاحق؟
طائرات بحرية
لقد كانت تهديدات الطائرات البحرية جزءًا من الحرب في أوكرانيا لفترة طويلة، ويتم استخدام التكتيك الآن في الخليج الفارسي.
تُعتبر الطائرات البحرية، التي تُعرف أحيانًا بـ USVs (عربات سطح غير مأهولة)، سفنًا صغيرة وغير مأهولة تعمل على أو تحت سطح الماء، مما يجعل من الصعب الدفاع ضدها، وخصوصًا في الليل.
في يناير من العام الماضي، تم إصدار لقطات من قبل قوات الحرس الثوري الإيراني (أدناه) تظهر بشكل يُزعم أنه مثل هذه المركبات في نفق تحت الأرض.
تشير التقارير إلى أن الطائرات البحرية المزودة بالمتفجرات قد تم استخدامها في هجمات على ناقلات النفط في المنطقة منذ بداية الحرب.
تابع مباشرة: أحدث تطورات الحرب في إيران
في 1 مارس، تعرضت ناقلة نفط خام للهجوم على بعد 44 ميلاً من ساحل عمان، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم.
بعد أيام، تعرضت ناقلة النفط الخام التي ترفع علم باهاماس، سونانغول ناميبي، للهجوم بالقرب من ميناء خور الزبير العراقي.
يظهر فيديو منشور على الإنترنت ما يشبه طائرة بحرية تصطدم بجانب السفينة، مما يؤدي إلى انفجار أرسل سحابات من الدخان إلى السماء.
أبلغت أليسيا هاجوبيان من فريق البيانات والطب الشرعي في سكاي نيوز أن إيران هاجمت على الأقل 16 سفينة حول مضيق هرمز والخليج الأوسع.
تم الإبلاغ عن أن ست سفن قد تعرضت للهجوم منذ صباح يوم الأربعاء وحده، في أكثر الفترات كثافة من الضربات البحرية التي نفذتها إيران حتى الآن.
كما عانت إيران من خسائر كبيرة في البحر، مع تقارير عن 87 وفاة بعد أن أغرقت الولايات المتحدة سفينة حربية إيرانية قبالة ساحل سريلانكا الأسبوع الماضي.
وفي الوقت نفسه، تم أيضًا رؤية الطائرات بدون طيار الإيرانية (UAVs) أو الطائرات الطائرة. قال الدكتور سيدهارت كوشال من مركز الأبحاث RUSI لسكاي نيوز إنهم قد يمثلون خطرًا أقل على السفن الفعلية، ولكنهم خطر على طواقمها ولهم تأثير نفسي.
هل تنشر إيران الألغام في مضيق هرمز؟
أصبحت إمكانية نشر إيران لألغام مضادة للسفن في مضيق هرمز موضوعًا متزايدًا في الضوء مع استمرار الحرب.
لقد أصبحت مشهورة من خلال استخدامها في حقول ألغام هائلة خلال الحرب العالمية الثانية، وسوف تشكل هذه الأسلحة تهديدًا خطيرًا للسفن التي تمر عبر المياه المتنازع عليها.
تملك إيران بعض “الألغام التلامسية”، وفقًا للدكتور كوشال.
لكن التهديد الأكثر تكثفًا يأتي في شكل ألغام يمكن أن تكمن في انتظار السفن في قاع البحر. عندما تمر سفينة فوقها، يتم اكتشافها بواسطة مستشعر وتطلق لغما شبيهاً بالطرف المدفعي، كما يقول الدكتور كوشال.
يمكن أن توضع هذه الألغام من قبل السفن – على الرغم من أنه من المرجح أن تتعرض هذه للاستهداف من الضربات الأمريكية-الإسرائيلية – أو بواسطة ما يسمى بـ “الغواصات الصغيرة”.
تستند الغواصات إلى نموذج من كوريا الشمالية ويمكن استخدامها لوضع الألغام بشكل سري.
ليس من الواضح عدد الألغام – إن وجدت – التي تم وضعها في مضيق هرمز.
استشهد الدكتور كوشال بتقرير من مصادر أمريكية يقترح أن “عددًا صغيرًا – عشرات حتى الآن” قد تم نشرها. أفادت مصادر لوكالة رويترز للأنباء بأن إيران قد نشرت حوالي dozen mines وأن معظم المواقع معروفة.
أسلحة صواريخ مضادة للسفن
“ما لم تستخدمه الإيرانيون حتى الآن هو ترسانتهم من صواريخ مضادة للسفن”، يقول الدكتور كوشال.
تشمل هذه النسخة الإيرانية من صاروخ C802 الصيني أو صاروخ Kheibar Shekan المنتج محليًا.
“لقد حققوا نوعًا ما هدفهم الاستراتيجي حتى الآن”، كما يقول الدكتور كوشال، مشيرًا إلى أن مضيق هرمز مغلق فعليًا.
قد يتغير هذا إذا كانت هناك محاولة لجعل السفن التجارية تمر عبر المياه تحت حماية السفن الحربية.
“إذا كانت هناك محاولة لفرض السيطرة على المضيق بواسطة القوات البحرية أعتقد أن بعض القدرات قد تكون أكثر أهمية.”
كانت الولايات المتحدة قد رفضت سابقًا الطلبات اليومية تقريبًا من صناعة الشحن للقيام بحماية عسكرية عبر مضيق هرمز، وفقًا لمصادر رويترز، لكن وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت أخبر سكاي نيوز أن هذا سيتغير.
تم اكتشاف مستويات عالية من التداخل في نظام تحديد المواقع العالمي في المنطقة. الائتمان: gpsjam.org
ليس إيران فقط من تقوم بعمليات تشويش على نظام تحديد المواقع؟
أصبحت قضية نظام تحديد المواقع – أو ما يسمى بشكل أكثر صحيح بـ GNSS (أنظمة الأقمار الصناعية العالمية) – عمليات التشويش قضية متزايدة للطيارات والسفن في جميع أنحاء العالم.
وقد كان مضيق هرمز نقطة ساخنة للتداخل الإلكتروني منذ قبل اندلاع النزاع.
بينما يمكن استخدامه لإثارة خصوم، غالبًا ما يستخدم كوسيلة دفاع ضد الطائرات بدون طيار.
قال الدكتور رامزي فاراجر، مدير المعهد الملكي للملاحة، لسكاي نيوز إن العديد من البلاد قد تستخدم هذه التقنية في الخليج.
“من المحتمل أن تكون مجموعة من إيران قد بدأت في زيادة استخدام بعض مصادر التداخل الخاصة بها”، كما قال. “لكني أيضًا أشتبه في أن البلدان المجاورة قد بدأت الآن في تفعيل بعض مصادرها الخاصة من أجل محاولة الدفاع ضد الضربات الطائرة.”
التحليلات تظهر تجمعات من السفن في أنماط هندسية محددة على خدمات التتبع – على الأرجح بسبب التداخل في نظام تحديد المواقع. الصورة: VesselFinder
يعد تعطيل إشارات الملاحة أحد “أرخص وأفضل خطوط الدفاع الأولية” ضد هجمات الطائرات بدون طيار، كما يقول.
يظهر نظرة على خريطة من عمليات التشويش المعروفة في المنطقة نقاط ساخنة فوق عمان والإمارات العربية المتحدة، والتي هي من بين الدول المستهدفة من قبل إيران منذ اندلاع النزاع.
على VesselFinder، الذي يتتبع السفن في جميع أنحاء العالم بناءً على إشارات موقعها، يمكن رؤية تجمعات ضخمة من القوارب في أشكال هندسية غريبة. من المرجح أن يكون هذا نتيجة لتداخل نظام تحديد المواقع وليس دليلاً على مواقعها الفعلية.
أضاف الدكتور فاراجر: “إنه بالتأكيد أحد أكثر النقاط نشاطًا في العالم الآن للتداخل الإلكتروني وأن هذا يؤثر، كما نعلم جميعًا، ليس فقط على الشحن البحري والتجاري ولكن يؤثر أيضًا على جميع الطائرات التي تطير بالقرب من تلك المنطقة.”
