تحديثات حية عن الحرب الأمريكية الإيرانية: إيران تسقط طائرتين حربيتين أمريكيتين، وتم إنقاذ طاقم من اثنين ولكن لا يزال واحد مفقودًا؛ رئيس البرلمان الإيراني يسخر من مهمة البحث بينما ترامب يصمت

وأشار إلى دول مماثلة متطورة بنفس الشكل: أستراليا والبرازيل وكندا والهند. معًا، جادل، يمكن لهذا التحالف العمل على الذكاء الاصطناعي، والفضاء، والطاقة، والطاقة النووية، والدفاع، والأمن – “مهما كان.”

لقد دعا ماكرون، الذي يشرف على القوة النووية الوحيدة في الاتحاد الأوروبي وصناعتها الدفاعية الأكثر قوة، لفترة طويلة إلى موازنة أوروبا للولايات المتحدة والصين. خلال رحلة إلى الصين في 2023، أثار غضب الحلفاء الأمريكيين في آسيا وأوروبا عندما قال إنه لا ينبغي أن يكون الاتحاد الأوروبي “تابعًا” للولايات المتحدة. حذر من الانجراف إلى صراع حول تايوان، في وقت كانت فيه الصين تجري تدريبات حول الجزيرة ذات الحكم الذاتي، التي تدعي بكين أنها ملك لها.

في السنوات القليلة الماضية، بعد تقليد أنشأه قائد فرنسا في الحرب العالمية الثانية شارل ديغول، سعى ماكرون مرارًا إلى اتخاذ مسار متوسط بين الصين والولايات المتحدة، محذرًا من الانقسام في النظام العالمي.

لكن مع تجاهل الولايات المتحدة للمؤسسات الدولية، فإن القرار التقليدي الفرنسي يلقى صدى مختلفًا. سيدفع ماكرون رسالته في يونيو عندما يستضيف قمة مجموعة السبع في فرنسا.

تأتي نداءات ماكرون في الوقت الذي جدد فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب هجماته على الناتو وحلفاء آخرين، منددًا تحديدًا بفرنسا وكوريا الجنوبية لعدم مساعدته بما فيه الكفاية في إيران.

استهدف ترامب فرنسا لعدم سماحها للطائرات العسكرية الأمريكية بالطيران فوق أراضيها، ووصم البلاد بأنها “غير مفيدة للغاية” مضيفًا “ستتذكر الولايات المتحدة!!!” في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي. وقال ماكرون مرارًا إن فرنسا لم يتم التشاور معها حول الحرب ولا تشارك فيها.

قال ماكرون: “الولايات المتحدة دولة عظيمة”، لكنها تخاطر بفتح “صندوق باندورا” بأسلوبها الحالي.

قال: “لا أعتقد أننا سنصلح الوضع فقط عن طريق القصف أو العمليات العسكرية”، مشيرًا إلى إيران. واستشهد الزعيم الفرنسي بالعراق وسوريا وأفغانستان: “نحن لا نقدم أي شيء.”

بدلاً من ذلك، دعا ماكرون إلى “آلية لتخفيف الصراع مع إيران”، واقترح مهمة مرافقة للسفن في مضيق هرمز بمجرد انتهاء القصف.

لقد أوقف الصراع في الشرق الأوسط الشحن التجاري في المضيق، الذي يتدفق من خلاله تقريبًا خُمس صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.

في نيو ساوث ويلز، كانت 150 محطة خدمة بدون ديزل، أقل بمقدار 32 عن يوم الجمعة؛ في فيكتوريا، كانت 51 محطة قد نفدت من الديزل، بانخفاض 23؛ وفي كوينزلاند، كانت 49 محطة بدون ديزل، بانخفاض 7 منذ بدء عطلة عيد الفصح.

قال باوين للصحفيين في سيدني صباح يوم السبت: “العدد الإجمالي لمحطات الخدمة التي لا تحتوي على ديزل في أستراليا، والتي تمثل الضغوط الرئيسية، هو 312 من حوالي 8000”.

كرر باوين دعوة حكومة ألبانيزي للعائلات للتمسك بخطط عطلة عيد الفصح الخاصة بهم، لكن دون شراء أي وقود أكثر مما يحتاجون، وشراءه في المدينة للمساعدة في الحفاظ على الإمدادات في المناطق الريفية.

قال باوين: “لا يزال إمداد أستراليا من الوقود قويًا؛ أكثر من 50 سفينة في طريقها إلى أستراليا، مع إلغاء ست طلبات فقط في المستقبل”.

قال باوين إن الطلبات الجديدة قد عوضت بالكامل الطلبات الملغاة، وأخبرته شركات الوقود أنها واثقة جدًا من الإمدادات المقدرة بـ 3.7 مليار لتر المحجوزة لشهر أبريل ودخول مايو.

لكن مات باري، رئيس مجلس إدارة سوق الشحن عبر الإنترنت Loadshift، قال إن باوين “يحتفل بالسفن في الماء” التي تحمل 3.7 مليار لتر بينما تستهلك أستراليا 4.5 مليار لتر في الشهر.

“نصيحته للسائقين هي تخطيط مسارهم بناءً على توفّر الوقود – وهو في الأساس اعتراف بأن لدينا أزمة بينما نتظاهر بعدم وجود أزمة.”

فيما يتعلق بصندوق الحكومة المقترح البالغ مليار دولار لمساعدة الشركات المتأثرة، والذي سيتم توزيعه من خلال قروض بدون فائدة، قال باري إن Loadshift استطلعت 40,000 ناقل ولم يرغب أي منهم في الحصول على قرض.

“إنهم يريدون إلغاء العائدات والضريبة على السلع والخدمات على الديزل.

“يرغبون في معرفة لماذا لا يمكن لدولة تصدر المزيد من الطاقة من أي مكان على الأرض أن تزود شاحناتها بالوقود.”

قال المتحدث باسم NRMA، بيتر خوري، للصحفيين إن هناك جانب إيجابي يتمثل في أن سعر البنزين القياسي الدولي قد استقر.

وكان ذلك وإلغاء الضريبة على الوقود ينعكسان في مضخة الوقود، حيث أصبح السعر المتوسط في معظم المدن الكبرى للبنزين القياسي الآن في منخفض 2.20 دولار، بانخفاض يتراوح بين 20 إلى 30 سنتًا لكل لتر.

يمكن للأستراليين أن يكون لديهم الثقة في أنهم يمكنهم الذهاب في رحلة برية وأن هناك وقودًا سيكون متوفرًا لهم، لكن لا ينبغي عليهم شراء أكثر مما يحتاجون، حسب قول خوري.

“لا نريد أن يكون الوقود موجودًا في جركنكم في المنزل لأنه ينتمي إلى شاحنة أو آلة حصد،” قال.

قال باوين إن غالبية الوقود المستورد جاء من مصافي النفط الآسيوية، لكن منذ الحرب في الشرق الأوسط، كانت أستراليا قد بدأت في الحصول على الوقود من الولايات المتحدة والمكسيك ودول أخرى.

“هذه خطوة جيدة لتنويع الإمدادات.”

كان موسم زراعة البذور وزراعة المحاصيل في نيو ساوث ويلز وهذا هو السبب في أن نقص الوقود كان أعلى في تلك الولاية، حسبما قال وزير الطاقة.

“لكنني أعتقد، وآمل، أننا نشهد الآن أسوأ ما كان في الماضي،” قال باوين.

“لا نعرف بالضبط كيف ستنتهي هذه الحرب. لست متأكدًا أن أي شخص في العالم يعرف، لكن كلما انتهت أسرع، كان ذلك أفضل.”

– AAP

لكن، قال، ذلك لأن الولايات المتحدة كانت إلى حد كبير تحارب المتمردين الذين لم يمتلكوا نفس القدرات المضادة للطائرات. وذكر كانتويل أن الحقيقة أن الطائرات المقاتلة لم تكن قد فقدت بمزيد من الأعداد في إيران دليل على قدرات القوات الأمريكية.

قال كانتويل: “الحقيقة أنه لم يحدث ذلك حتى الآن هو معجزة مطلقة”، الذي خدم في أربعة جولات قتال وهو الآن زميل مقيم كبير في معهد ميتشيل لدراسات الفضاء الجوي. “نحن نقوم بعمليات قتالية هنا، وهم يتعرضون لإطلاق النار كل يوم.”