بالنسبة لسارة بودجر، فإن تكلفة السفر إلى العمل “مرهقة”.
تقول مالكة محل الصوف إنها تسافر حوالي أربع ساعات من بيدورث في وركشير إلى ليمينغتون سبا والعودة، ستة أيام في الأسبوع.
تشمل الرحلة أيضًا استقلال حافلتين في كل اتجاه.
تقول سارة إنها تتحمل وقت السفر الطويل لأنها تحب إدارة محلها. “هذا يجعلني سعيدة،” تقول.
لكن تكلفة الوصول إلى هناك تصل إلى 58 جنيهًا إسترلينيًا في الأسبوع، أو أكثر من 3000 جنيه إسترليني في السنة، كما تقول.
سيُغيِّر ذلك عندما يدخل حظر جديد على معظم أجور الحافلات الفردية حيز التنفيذ في إنجلترا في يناير، وهو ما تقول سارة إنه سيمكنها من توفير 500 جنيه إسترليني في السنة.
بعد إعلان الخطة، قال رئيس الوزراء أندي بيرنهام إنه لا ينبغي أن يُترك أحد “خارج السوق” أو “مهملاً” عندما يتعلق الأمر بروابط النقل الميسورة.
“سيحدث فارق كبير لي،” تخبر سارة بي بي سي.
لكن ماذا يعتقد الآخرون بشأن الإعلان الجديد؟
مثل سارة، يفكر آخر مثل تشارلي في بريستول أن ذلك سيحسن نوعية حياته.
قال الشاب البالغ من العمر 24 عامًا، الذي يعيش في ضواحي المدينة، إن تحديد أسعار الحافلات يعني أنه سيكون أكثر عرضة للسفر إلى وسط المدينة في عطلات نهاية الأسبوع.
“لن يغير حياتي تمامًا، لكنه قد يكون الفرق بيني وبين اتخاذ قرار بعدم الذهاب لفعل شيء في المدينة على عجل، لأنه مرة أخرى يضيف إذا كنت تقوم بذلك عدة مرات في الأسبوع، يمكن أن يتجمع ويحدث فرقًا،” قال.
ومع ذلك، قالت هولي هايْنز، التي تعيش في منطقة ريفية في هيرفورد بالقرب من حدود إنجلترا وويلز، إن هذا الحد لن يؤثر على سفرها بالحافلة حيث أن الخدمة التي تستخدمها مقدمة من شركة ويلزية.
Related Posts
