قال مارتن ليمبيرت، المدير العام لشركة رينج روفر: “لقد قضينا السنوات القليلة الماضية نعمل بشغف على أساسيات صيغة GT، مع إعادة تفسيرها بطريقة راقية وفريدة تناسب رينج روفر”. “النتيجة هي رينج روفر الأكثر تشابهًا بالسيارات، ومع ذلك فهي قادرة بشكل لا لبس فيه، والتي تم إنشاؤها الآن على منصتنا الكهربائية EMA – لتعزز مجموعة محركاتنا الحالية لتقديم مجموعة كاملة من الخيارات لتلبية احتياجات كل عميل. مزيجها من أداء EV السلس، والتشطيب الفاخر المتميز في الرحلات الطويلة، وقدرتها على الطرق الوعرة هو جوهر رينج روفر؛ بينما تعكس داخليتها الهادئة رؤيتنا لمركبة تورير عصرية حديثة”، قال.
يستخدم الداخل مزيجًا مثيرًا للاهتمام من الأنسجة والمواد.
رينج روفر
رينج روفر
يمكن أن تكون المقاعد الخلفية إما مقعدين (كما هو موضح هنا) أو مقعد ثالث.
رينج روفر
يستخدم الداخل مزيجًا مثيرًا للاهتمام من الأنسجة والمواد.
رينج روفر
يمكن أن تكون المقاعد الخلفية إما مقعدين (كما هو موضح هنا) أو مقعد ثالث.
رينج روفر
EMA هي المنصة الكهربائية الثالثة للشركة، بينما المنصتان الأخريان هما MLA المذكورة سابقًا، المستخدمة من قبل رينج روفر، ومنصة JEA التي يتم تطويرها من قبل جاكوار لطرازها المقبل Type 01. مثل رينج روفر GT، تعتبر جاكوار أيضًا تورير بأربعة أبواب، والتي من المتوقع أن تُعرض في وقت لاحق من هذا العام.
عرضت رينج روفر على آرس داخلية GT، والتي تمثل انحرافًا واضحًا عن مقصورات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها. لقد أصبحت فائقة البساطة، على الأقل من النظرة الأولى – لا تزال تلبي الهيئات التنظيمية المعنية بالسلامة في أوروبا وفي أماكن أخرى التي تتطلب ضوابط فعلية لبعض الوظائف. كنت سعيدًا لرؤية أن مصممي رينج روفر تجنبوا فكرة الشاشة الثالثة للراكب الأمامي؛ عرض العدادات الرئيسي وشاشة المعلومات الترفيهية كلاهما شاشات OLED، وقد جعلت رينج روفر عرض الرأس قياسيًا لـ GT.
يجب أن تتوفر مزيد من التفاصيل عن GT، بما في ذلك مظهرها الفعلي تحت هذا التمويه، في وقت لاحق من هذا العام.
