شنغهاي — قال زعيم تيسلا Inc. يوم الثلاثاء إنه يعتقد أن عمليات المصنع في شنغهاي ستساعد في حل التحديات المتعلقة بتحقيق الإنتاج الضخم للروبوتات البشرية للشركة مع تحول عملاق السيارات الكهربائية الأمريكي إلى الروبوتات.
قال وانغ هاو، نائب رئيس تيسلا، إن المرافق في شنغهاي، مثل غيرها من مصانع تيسلا، ستساهم بعد دخول الشركة عصر الروبوتات.
قال وانغ، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس تيسلا في الصين، للصحفيين خلال جولة نظمتها الحكومة في أحد مصانع شنغهاي، إن المدير التنفيذي إيلون ماسك أشار ذات مرة إلى أن الإنتاج على نطاق واسع يعد تحديًا حاسمًا في صناعة الروبوتات.
قال وانغ إنه يعتقد أن الذراع الصناعية في شنغهاي “هي مفتاح ذهبي لحل هذه التحدي”، لكنه لم يحدد كيف ستدعم هذه العملية أعمال الشركة الروبوتية.
حث ماسك المستثمرين على التركيز أقل على مبيعات السيارات وأكثر على ما يعتبره مستقبلًا ساطعًا للذكاء الاصطناعي من سيارات الأجرة الروبوتية التي تنقل الملايين بدون سائقين، أو حتى دواليب القيادة، والروبوتات التي تسقي النباتات وتعتني بالوالدين المسنين.
في وقت سابق، أكد ماسك هذا التحول بالإعلان عن أن تيسلا قررت إنهاء إنتاج نموذجين قديمين للسيارات، S و X، في الربع الثاني وتحويل مصنع في فريمونت، كاليفورنيا، لإنتاج روبوتات أوبتيموس بدلاً من ذلك.
قالت مجموعة أومديا البريطانية للبحوث والتكنولوجيا إن تيسلا شحنت أقل من 500 روبوت ذكي عام 2025. ومع ذلك، فإن الشركة من بين البائعين الذين عرضوا تقدمًا رائدًا في قدرات الذكاء الاصطناعي، بحسب تقريرها.
قراءات شائعة
دخلت تيسلا السوق الصينية الرئيسية في عام 2013، وسلم المصنع الذي تحدث عنه وانغ أول سيارات الشركة المصنوعة في الصين في أواخر عام 2019. وسلم المصنع 851,000 مركبة كهربائية في عام 2025، مشكلاً أكثر من نصف إجمالي تسليمات تيسلا العالمية في ذلك العام.
بدأ مصنع آخر الإنتاج في شنغهاي عام 2025، مما يمثل إطلاق الشركة لتصنيع تخزين الطاقة التجارية في الصين.
___
أبلغ ليونغ من هونغ كونغ. وساهمت منتجة الفيديو أوليفيا زانغ في هذا التقرير.
