تستند تكنولوجيا تتبع الأسطول إلى تسجيل بيانات من المركبات، مثل المسافات المقطوعة واستخدام الوقود. لكن بشكل متزايد يتم إضافة معلومات تعتمد على الكاميرات إلى المزيج، لتعزيز السلامة. مع مجموعتها الجديدة من كاميرات داش كام للأسطول، اتخذت شركة موتيف خطوة إلى الأمام. المكون السري؟ الذكاء الاصطناعي المدمج، الذي تراه الشركة سيحول مجموعتها الجديدة من الكاميرات إلى مركز نظام إدارة أسطول مؤتمت.
كاميرا داش كام الذكية من موتيف
في مؤتمرها “رؤية 2026″، أطلقت شركة موتيف كاميرتيها AI Dashcam Plus وAI Omnicam Plus. هذه الكاميرات تضم قدرات جهاز تتبع الأسطول بجانب وظائف الكاميرا، لكنها أيضًا تعزز القوة المعالجة الداخلية من خلال معالج كوالكوم دراجون وينغ.
بدأت كمشروع في عام 2013 تحت اسم KeepTruckin، وظهرت علامة موتيف في عام 2022. “لقد قطعنا شوطًا طويلًا،” يقول شعيب مكاني، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة موتيف. “كانت فكرة المشروع تتمحور حول بناء تكنولوجيا حديثة لأولئك الذين يعملون في الميدان وعلى الطريق، لذا كان أول منتج هو تطبيق للسائقين لتدوين السجلات على هواتفهم وإدارة سير العمل الخاص بهم. ثم أنشأنا حلاً لإدارة الأسطول لأولئك الذين يشغلون مركبات تجارية، وشاحنات ومعدات. لقد تطورنا منذ ذلك الحين إلى منصة عمليات متكاملة تحل مجموعة واسعة من المشاكل. اليوم، نخدم 100,000 عميل في جميع أنحاء صناعة البناء والطاقة والنقل العام والقطاع العام والمرافق العامة.”
خلال هذه عملية التوسع، كان هناك دفع نحو إنشاء أجهزة مادية. “بالنسبة لنا، كان ذلك بدافع الضرورة،” يقول مكاني. “لا يمكنك فتح البيانات اللازمة لتقديم التحكم الآلي في حالة استخدامنا بدون وجود جهاز مادي يربط البيانات بالنقاط ويفصل المركبات والمعدات والأشخاص في الميدان. بدأنا أولاً ببناء جهاز تتبع أسطول المركبة لدينا في عام 2015. ومن هنا توسعنا إلى الأصول غير المركبات.”
وفر ذلك ميزات الأمان للمعدات، لكن العملاء أرادوا أيضًا الأمان لمشغليهم، مما أدى إلى أول مجموعة كاميرات في عام 2018. “لقد قمنا ببناء عمق حقيقي وكفاءة في الأجهزة، بما في ذلك الكاميرات،” يقول مكاني. ومع ذلك، فإن إطلاق كاميرا داش كام الذكية من موتيف AI Dashcam Plus وAI Omnicam Plus قد انتقل بكاميراتها إلى مستوى جديد. “هذا المفهوم لكاميرا داش كام ليس جديدًا،” يقول مكاني. “لقد كان موجودًا منذ 15 عامًا على الأقل. قدم الجيل الأول المصنوع براءة في حادث. الجيل التالي أضاف الذكاء الاصطناعي للكشف عن سلوك غير آمن ومنع حدوثه، ومراقبة السائق، وتنبيههم. نحن الآن في الجيل الثالث، والذي لا يتعلق فقط بالتنبيه، بل بالتدخل، لذا المزيد من الحساسات، والمزيد من المعالجة، والمزيد من الكاميرات.”
إحدى ابتكارات موتيف مع كاميرتها AI Dashcam Plus هي وجود كاميرتين أماميتين بدلاً من واحدة. الكاميرا الأولى هي زاوية واسعة تقليدية لالتقاط أكبر قدر ممكن من البيئة المحيطة. الثانية لها زاوية أضيق تقدم المزيد من التفاصيل، مثل لوحات الأرقام ووجوه الركاب في المركبات. “هذا يسمح بمزيد من الرؤية،” يقول مكاني. “نحن أول من في الصناعة نتبع هذا الأسلوب باستخدام كاميرات ثنائية أمامية، وذلك لأنك تحصل على مزيد من المعلومات لاتخاذ القرارات، ولإبلاغ نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بك، مما يسمح لنا بمزيد من التدخل التوقعي، وتنبيهات مبكرة، وتنبيهات أكثر موثوقية، وهذا يعني منع التصادمات وإنقاذ الأرواح. نحن نضع معيارًا جديدًا نعتقد أنه مهم.”
تطبيق تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي من موتيف
خلال عرض تجريبي للقيادة مع سائقة الشاحنات الشهيرة إنغريد براون، نائبة رئيس الشحن المجمد والمتخصص، Blackjack Express LLC، تم عرض كيفية تنبيه السائق لفظيًا، رغم أنه يمكن أن يكون عبر شاشة أيضًا. بجانب توقع حركة المرور الخارجية، يمكن للنظام أيضًا استخدام كاميرا موجهة إلى الكابينة لتوفير إشعار إذا لم يتم ارتداء حزام الأمان الخاص بالسائق، أو إذا قام بالتثاؤب، أو تم الكشف عن استخدام الهاتف المحمول.
كان رد الفعل من عملاء موتيف إيجابيًا حتى الآن. “كنا متحمسين حقًا لتجربة تكنولوجيا التحذير المتقدمة،” يقول ريان دومينجيو، المدير القانوني لشركة United Vision Logistics. “في الأسبوع الأول، تم تنبيه أحد سائقينا عن وجود مركبة معطلة في منتصف الطريق السريع، في منطقة هيوستن في الليل على طريق سريع رئيسي. لم يكن ليرى المركبة، لأنها كانت مركبة مظلمة في وسط الليل، وقد أنقذت فعليًا الأرواح. إنه زوج إضافي من العيون.”
تمتلك United Vision Logistics حوالي 1,000 قطعة من المعدات وأغلب المسافات المقطوعة تكون في لويسناس وتكساس، اللتين تتمتعان بسمعة من حيث التقاضي. تركز الشركة على قطاع خدمات حقول النفط، الذي ينطوي على بيئات خطرة، بما في ذلك المواقع الريفية. كانت السلامة هي الميزة الرئيسية التي تبحث عنها United Vision Logistics، على مدار عشر سنوات من العمل مع موتيف.
“قمنا بتشغيل الإشعارات داخل الكابينة للتسرع، وخلال بضعة أشهر شهدنا انخفاضًا بنسبة 75 إلى 80% في حوادث التسرع،” يقول دومينجيو. “تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي هذه هي محورية. حيث كنا ننفق أسبوعًا أو أسبوعين في معالجة البيانات يدويًا لمعرفة من هم أفضل 10 سائقين في مؤسستنا، سيكون ذلك في متناول أيدينا. بدلاً من إضافة المزيد من الأجساد البشرية لمعالجة البيانات، يمكننا أخذ تلك الأموال وإعادة استثمارها في المؤسسات في أشياء مهمة، مثل السلامة والامتثال والعمليات.”
تقوم وظائف الأتمتة باستخدام الذكاء الاصطناعي بدفع التقارير حول السائقين المتهورين إلى مديري الأسطول، بدلاً من requiring them to search proactively. كما يشير دومينجيو إلى حادثة حديثة حيث اتصل به رئيس شرطة بشأن أحد سائقي United Vision Logistics الذين تسببوا في أضرار للممتلكات. إلا أن فيديو داش كام مع بيانات نظام تحديد المواقع أثبت أن السائق لم يكن بالقرب من ذلك الموقع في ذلك الوقت. هذا منع من توجيه استدعاء خاطئ للسائق ويمكن استخدام الحادث لإظهار للسائقين الآخرين كيف كانت الكاميرات تحميهم.
لقد شهدت شركة هاليبرتون، العملاقة في خدمات حقول النفط، تجارب مماثلة، في فترة زمنية أقصر. “بدأنا مع موتيف في عام 2023،” يقول جيسون رامزي، مدير النقل البري لأمريكا الشمالية في هاليبرتون. “كانت مقاطعات كندا لدينا هي أول تطبيق رئيسي لنا. كان أول تطبيق لنا في الولايات المتحدة في منطقتنا الشمالية الشرقية، بعد فترة قصيرة، ثم قمنا بتفعيل الكاميرات في الجزء الأول من عام 2025. لقد قمنا بدمج وظائف الذكاء الاصطناعي وبقية النظام ببطء من خلال منصة موتيف.”
مثل United Vision Logistics، كانت أكبر فائدة لشركة هاليبرتون من تكنولوجيا موتيف أيضًا السلامة. “لقد كانت الحوادث القابلة للتجنب وغير القابلة للتجنب بنسبة 65 إلى 75% أقل في كلا الفئتين،” يقول رامزي. “ليس لدينا الكثير من الحوادث، ولكن كوننا هاليبرتون، فنحن دائمًا معرضون للتقاضي. لقد قامت الكاميرات بحل 80 إلى 90% من تلك المطالبات. هذه هي النقطة الرئيسية التي نتواصل بها مع سائقينا. لدينا قبول من السائقين بنسبة 90 إلى 95% في جميع أنظمتنا. نحن نحصل على ملايين الدولارات كخفض للتعرض للمسؤولية، يتجاوز بكثير التكلفة المحتملة لنشر تكنولوجيا موتيف. لقد كانت واحدة من أهم استثماراتنا على الإطلاق.”
هل تكنولوجيا Edge AI هي ميزة موتيف الرائدة؟
لن تكون موتيف هي الشركة الوحيدة المتخصصة في تكنولوجيا تتبع الأسطول التي تستفيد من الذكاء الاصطناعي لجيلها التالي من المنتجات. وبشكل غير مفاجئ، يتبنى المنافسون نهجًا مماثلاً. أبرز منافس، Geotab، شدد على أهمية الذكاء الاصطناعي في مؤتمرها الكبير في وقت سابق من عام 2026، بينما تدعي شركة سامسارا أيضًا أن كاميرات داش كام الخاصة بها مشبعة بالذكاء الاصطناعي. يجادل مكاني بأن الكاميرات المزدوجة على كاميرتها الذكية AI Dashcam Plus توفر تمايزًا، ولكن أيضًا الشراكة الوثيقة مع كوالكوم، التي توفر المعالجات في المنتجات الجديدة لموتيف.
“نعتقد أن المستقبل هو حيث يحدث الذكاء الاصطناعي في الحافة،” يقول ويليام شو، قائد الكاميرا والرقائق شبه الموصلة في كوالكوم. “الآن، تعمل الصناعة بأكملها على بناء البنية التحتية للسحابة لمواجهة لحظة ChatGPT.” ومع ذلك، فإن شريحة Qualcomm Dragonwing 6490 في كاميرا AI Dashcam Plus من موتيف توفر 12 TOPS من قدرة المعالجة المحلية للذكاء الاصطناعي، مما يمكّن المعالجة الحذائية الكبيرة، بينما يمكن أن تصل الإصدارات الأخرى من هذا SoC إلى 100 TOPS. “تشغل موتيف أكثر من 30 خوارزمية مختلفة في وقت واحد على كاميرتها AI Dashcam Plus، مثل تقليل الضوضاء الصوتية والتواصل.” يمكن أيضًا أن تتنبأ كاميرا AI Dashcam Plus من موتيف بمسار المركبات القادمة، مما يوفر تحذيرًا مسبقًا كافياً عن التصادم للسائقين لاتخاذ إجراء تخفيفي. لكي يعمل هذا، ليس من الممكن إرسال البيانات إلى السحابة والانتظار للحصول على رد – ستكون التأخير كبيرًا. الحفاظ على معالجة محلية سريعة بما يكفي أمر أساسي.
ترى كوالكوم أن هذه ليست سوى بداية قدرات الذكاء الاصطناعي إلى الحافة، التي تمتد بعيدًا عن تكنولوجيا التتبع. “لا ننظر إلى موتيف كشركة تعمل فقط على إدارة الأسطول،” يقول شو. “ننظر إليهم كمنصة تعمل على أتمتة سير العمل المادي. الطريقة التي يطبقون بها الذكاء والفهم عن هذه السوق قابلة للتطبيق بشكل مباشر على العديد من القطاعات المختلفة عندما ينقلون ترتيب البرمجيات، وهذه هي الفرصة الأكبر.
تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي النشطة هي جزء كبير من هذا، مما يمكّن الأتمتة بشكل استباقي. يمكن أن تعمل هذه بشكل متزامن مع الذكاء الاصطناعي الذي يتم بناؤه في المركبات الاستهلاكية، مثل Grok في تسلا و جمني في فولفو. ومع ذلك، توفر موتيف خدمة خاصة لا يمكن تقديمها بواسطة الذكاء الاصطناعي العام. “تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بتضمين تكنولوجيا التتبع في مركباتهم اليوم، ولكن العملاء لا يزالون بحاجة إلى طرف ثالث لجمع وتوحيد البيانات، وهذا ما نقوم به. لأنك تقوم بتركيب كاميرات داش كام الخاصة بنا في كل مركبة، لدينا فرصة لنكون واجهة للسائقين فريدة من نوعها لأعمالهم التجارية.”
إحدى الميزات الجديدة من كاميرا AI Dashcam Plus من موتيف هي القدرة على اكتشاف إشارات المرور، بحيث يمكن للسائقين أن يكونوا واثقين من تغييرات السرعة التي تفوق معلومات نظام الملاحة القديم. “سوف نتوسع إلى ما هو أبعد من إشارات السرعة إلى تنفيذ المرور العام،” يقول مكاني. “الكثير مما نسمعه من عملائنا هو عن دقة الذكاء الاصطناعي الخاص بنا. نحن نربح مباشرةً في التجارب. إنه الفرق بين منع التصادم، وإنقاذ حياة، أو عدم القيام بذلك. هنا حيث تظهر قوتنا حقًا.”
