قال لويس هاميلتون إن الأداء المخيب لفريق فيراري في جائزة النمسا الكبرى يمثل واقعًا يجب عليه وعلى الفريق مواجهته بعد نشوة فوزه الأول مع سكوديريا في الجولة الأخيرة في إسبانيا.
أنهى هاميلتون السباق في المركز الخامس في حلبة ريد بول، بعد سباق حيث حقق جورج راسل الفوز من المركز الأول متقدمًا على ماكس VERSTAPPEN السريع للغاية، الذي حقق فريقه خطوات كبيرة من خلال التحديثات التي جلبها إلى النمسا. انتقل هاميلتون إلى المركز الثاني في البطولة بعد الجولة الأخيرة وكان يبدو تنافسيًا بحيث تم الترويج له كأحد المرشحين للفوز بالبطولة، لكنه تراجع إلى المركز الثالث، خلف راسل وزميله كيمي أنتونيللي، المتصدر في البطولة.
بعد أن عانت سيارته من قلة السرعة، وتدهور الإطارات العالي، وسخونة زائدة حيث اتبعت الفريق استراتيجية التوقف الثلاثية التي لم تؤتي ثمارها، اعترف أنه لا يزال لديهم الكثير ليتعلموه حول كيفية تحقيق الأداء الأمثل.
“إنه أكثر من مجرد واقع يجب مواجهته،” قال. “لا نعرف لماذا كنا بهذا التنافس يوم الأحد في برشلونة. ذلك مضمار قوي جدًا بالنسبة لي، اخترت استراتيجية كنت أعلم من تجربتي أنها ستنجح، مع التدهور الذي كان لدينا، كان الأمر مشابهًا لعام 2021.
“ثم اليوم واجهنا المزيد من الواقع، وهو أننا لا زلنا نملك سيارة جيدة ولكننا متأخرون مقارنة بمرسيدس من حيث السرعة. هم فقط أسرع ويجب أن نستمر في التطوير.
“لا يعني ذلك أننا لا نستطيع تقليص هذه الفجوة [لكن] تلك الفوز الواحد لا يعني أننا سوف نتغلب عليهم طوال الوقت، بل العكس، لدينا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال يتعين علينا الاستمرار في إضافة الأداء للسيارة، خاصة القوة هو المكان الذي سوف نواصل العمل عليه.”
استمتع هاميلتون، الذي بدأ في المركز الثالث على الشبكة، بمنافسة قوية مع فيرستابن في المراحل الأولى، والتي في مرحلة ما اقترح الهولندي بأنها كانت تستحق معاقبة منافسه، عندما دفعه السائق البريطاني للخارج عند المنعطف السادس. وقد اعتبرت لجنة التحكم أن السباق كان عادلاً.
“كان الأمر رائعًا، كانت جولة جيدة، مرح جيد،” قال هاميلتون عن منافستهما. “لقد ذهب من الخارج. لا تتوقع أن تذهب من الخارج إلى بطل. لم أكن أتوقع أن أذهب من الخارج عليه هناك وأحتفظ بالخط. كان متأخرًا عند ذروة المنعطف وبالتالي كان يجب عليه التراجع ولكنه لم يفعل.”
قال مدير فريق فيراري، فريد فاسو، إن الفريق لديه الكثير ليتعلمه من جولة مؤلمة في النمسا، حيث تمكن شارل لوكلير من إدارة المركز الثامن فقط بعد أن بدأ في المركز الثاني على الشبكة. “لم يكن لدينا السرعة للقتال مع مرسيدس وماكس وقدمنا أداءً زائدًا في اللفات الأولى،” قال. “كان علينا تغيير الاستراتيجية وكل شيء سار في الاتجاه الخاطئ لكن هذه درس جيد.”
