رفضت السلطات المعنية بمكافحة المنشطات في سباق فرنسا للدراجات الاتهامات بمعاملة تفضيلية تجاه بول سيكسا، الراكب الفرنسي المراهق والمفضل في الوطن الذي يحتل المركز الرابع بشكل عام.
تم اختبار سيكسا وفريقه “ديكاتلون سي إم إيه سي جي إم”، مع بقية المتسابقين، مساء يوم الاثنين كجزء من برنامج اختبار جواز السفر البيولوجي، لكن شاب الـ 19 عاماً لم يتعرض بعد لاختبار الليل الذي خضع له قائد السباق تادي بوجاتشار وجوناس فينجارد الذي انسحب الآن.
قال السلوفيني ماتيج موهوريك، الذي يركب لصالح فريق البحرين فيكتورياس والذي كان من بين الذين تم زيارتهم في الساعة الخامسة صباحاً: “سيكون من الجيد ضمان معاملة متساوية للجميع. بعد كل شيء، نعلم أن هذا المتسابق الفرنسي [سيكسا]، الذي هو في مكان جيد في الترتيب العام، لم يخضع لذلك [الاختبار الليلي].”
نفت الوكالة الدولية للاختبار اقتراحات التحيز، قائلة: “الوكالة الدولية للاختبار مسؤولة عن استراتيجية برنامج مكافحة المنشطات لسباق فرنسا للدراجات، وليس وكالة مكافحة المنشطات الفرنسية [AFLD]. لدينا موظفو جمع عينات خاصين بنا لمراقبة المنشطات.
“قد تدعم وكالة AFLD الوكالة الدولية للاختبار أحياناً بموظفين إضافيين لجمع العينات، إذا لزم الأمر، على سبيل المثال خلال مهمة الاختبار مساء يوم الاثنين لكن قرار من يتم اختباره ومتى يبقى مع الوكالة الدولية للاختبار.”
قالت الوكالة الدولية للاختبار: “قراراتنا تعتمد على الحقائق، وتقييمات المخاطر، والأداء، والنتائج العلمية والرؤى، والمعلومات والتحقيقات، بالإضافة إلى تحليل البيانات. تتيح لنا هذه المقاربة التصرف بدقة وحياد قدر الإمكان، بشكل مستقل عن أي تأثير خارجي أو مصلحة سياسية أو رأي.”
وقد أيدت الهيئة الحاكمة للدراجات المحترفة، الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، الآن تماماً نظام الاختبار الليلي للوكالة الدولية للاختبار، لكنها تصر على أن: “إجراء مثل هذه المراقبة خارج الساعات العادية يبقى إجراء استثنائي، محجوز لظروف محدودة ومبررة.”
قال موهوريك:
“لقد تم اختباري في الساعة الخامسة صباحاً. هذا هو منتصف الليل تقريباً، نظراً لأننا نذهب للنوم عند منتصف الليل تقريباً لأن المراحل تنتهي متأخراً ونتناول الإفطار في الساعة العاشرة صباحاً.
“عليهم أن يثبتوا أن [الاختبارات] تعمل وتضمن أن تظل الرياضة نظيفة وعادلة,” قال موهوريك عن الوكالة الدولية للاختبار. “نحن ندفع ثمن ماضي رياضة الدراجات.”
في بعد ظهر يوم الأربعاء، قالت UCI أن أنشطة الوكالة الدولية للاختبار تظهر أن “مكافحة المنشطات هي أولوية مطلقة”، مضيفة: “تعترف UCI بأن الاختبارات الليلية يمكن أن تعطل راحة وفرص استعادة المتسابقين [لكن] هذه الفحوصات تخدم مصلحة تفوق: مكافحة المنشطات.”
في يوم الأربعاء، نجح تحرك نادر للهروب حيث قاد جاسبر فيليبسن قافلة رئيسية مخفضة في المرحلة السابعة عشرة التي يبلغ طولها 175 كيلومتر من شومبيري إلى فويرون.
في مرحلة سريعة وفوضوية، حيث تشكلت مجموعات متعددة وإعادة تشكيلها، تم استرجاع آخر رجل يقف، جاسبر ستويفين، على المنحدر إلى “لا كوماندرية”، على بعد 4 كيلومترات فقط من النهاية.
هذا أعد لنهائي سباق ولفوز أول هذا العام لفيليبسن، الذي واجهه في وقت سابق في سباق تيم ميرليير، الذي تخلى الآن عن السباق، والعداء الهولندي أولاف كوي، زميل سيكسا.
لكن بينما كان فيليبسن، الفائز في تصنيف النقاط لعام 2023، يحتفل بفوز المرحلة الحادية عشرة في مسيرته، كان آدم ييتس، عضو أساسي في دعم الجبل لقائد السباق بوجاتشار، يعاني من مشكلة في المعدة في مؤخرة القافلة.
اجتاز الراكب البريطاني خط النهاية في المركز الثالث من الأخير، ووجهه شاحب ومرهق، بعد أن كان مريضاً خلال الـ 48 ساعة الماضية. “كان يبدو سيئاً للغاية”، قال بوجاتشار عن زميله خلال سباق الزمن يوم الثلاثاء.
مع قرب ثلاث مراحل قمة الجبل الآن، أولاً في “أورسيير-ميرليت” ثم النهاية المزدوجة المخيفة في “ألب ديو”، يومي الجمعة والسبت، من المتوقع أن يلعب ييتس دوراً حاسماً في دفاع البطل عن لقبه.
قال بوجاتشار: “اليوم، بدا أفضل بكثير، وكان يأكل جيداً”، “لكن عندما تكون لديك يوم سيء مثل أمس، تدفع الثمن بعد يوم. آمل ألا يكون قد دخل عمقاً كبيراً في المشكلة وسيكون أفضل غداً.”
