تزداد الطوابير في محطات الغاز الروسية — وكذلك الإحباط وعدم اليقين حيث أن عدة أشهر من الهجمات الأوكرانية قد جعلت مصافي النفط مشتعلة وأعاقت الإمدادات للسائقين في جميع أنحاء البلاد الواسعة.
تم إدخال تقنين الوقود في العديد من المناطق، مع طوابير من السيارات تمتد لساعات بجانب الطرق. تُظهر مقاطع الفيديو على وسائل التواصل الاجتماعي السائقين في حالة صدمة من الطوابير أو يسبّون عند مضخات الغاز الفارغة وارتفاع الأسعار. ع mayor مدينة إيركوتسك في سيبيريا أمر حتى بإحضار دورات مياه متنقلة لاستيعاب أولئك في الصف.
أزمة الوقود – غير مسبوقة لدولة تُعد من أكبر منتجي الطاقة في العالم – قد أدت إلى إدراك الروس العاديين للغزو الكامل لموسكو لأوكرانيا مثل قليل من الأحداث الأخرى في الحرب، والتي أصبحت الآن في عامها الخامس.
لقد جلبت اعترافًا نادرًا من الرئيس فلاديمير بوتين، الذي اعترف بأن “المشاكل لا تزال موجودة لكل من السائقين والشركات”، و”ما زالت هناك طوابير في محطات الوقود، والعثور على نوع البنزين المناسب ليس دائمًا سهلًا.”
أصر بوتين على أن النقص “ليس حرجًا” و”مؤقتًا.”
لكن ذلك بدا أنه لم يطمئن على الأقل سائقًا واحدًا في موسكو، العاصمة الغنية التي عادة ما تكون أفضل عزلًا من الصدمات الاقتصادية مقارنة ببقية البلاد.
“أعتقد أن الوضع ليس جيدًا جدًا،” قال السائق الذي كان ينتظر في الصف لوكالة أسوشيتد برس يوم الاثنين، اليوم التالي لتصريحات بوتين المتلفزة.
“يقولون شيئًا على التلفزيون، وفي الواقع يكمن الأمر في شيء آخر. … الناس يقفون في طوابير في كل مكان،” أضاف، مفضلًا عدم الكشف عن هويته خوفًا على سلامته.
تظهر إحصاءات وكالة أسوشيتد برس أكثر من 50 هجومًا تم الإبلاغ عنه من قبل أوكرانيا على مصافي النفط، ومستودعات، ومحطات، وغيرها من البنية التحتية النفطية في روسيا وشبه جزيرة القرم التي تم ضمها بشكل غير قانوني منذ أواخر مارس. غالبًا ما يتم استهداف نفس المنشأة أكثر من مرة – مثل مصفاة النفط في مدينة توابسي على البحر الأسود، التي تم استهدافها أربع مرات في أقل من أسبوعين.
نتيجة لذلك، انخفضت كمية النفط الخام التي عالجتها روسيا إلى الوقود في يونيو بنسبة 25% مقارنة بالعام الماضي، إلى 3.95 مليون برميل يوميًا – وهو أدنى مستوى في أكثر من عشرين عامًا، حسبما قال غاري بيتش، محلل أسواق النفط في إنرجي إنتليجنس.
“انقطاع الإمدادات غير عادي،” قال.
انخفض إنتاج البنزين بنسبة 17% إلى 850,000 برميل يوميًا، من 1.03 مليون برميل يوميًا قبل عام – وهو ما يقل كثيرًا عن المطلوب لسوق المحلي. تصدر روسيا كمية قليلة نسبيًا من البنزين.
حوالي ثلث طاقة التكرير النفطية في روسيا غير متصلة، حسبما قال كريس وييفر، الرئيس التنفيذي لشركة ماكرو-أدفايزوري. ليمتد، مشيرًا إلى أنه نظرًا لأن المصافي لا تؤكد بشكل علني حجم الأضرار، فإن تقديره يستند إلى أدلة آنية ومصادر من صناعة النفط.
“يأتي ذلك في وقت حرج جدًا للاقتصاد الروسي، حيث أن موسم الزراعة، خصوصًا موسم الحصاد، بدأ الآن في الزيادة،” مما يزيد الطلب، قال وييفر.
يصف المسؤولون الأوكرانيون الضربات بأنها حملة للضغط على موسكو لإنهاء الحرب عن طريق تقويض لوجستياتها العسكرية وخطوط الإمداد وضعف قدرتها على شن الهجمات على الجبهة.
على وجه الخصوص، سعت كييف لعزل القرم، التي تم الاستيلاء عليها من أوكرانيا في عام 2014 في خطوة لا تعترف بها معظم الدول. أجبرت الهجمات في وقت سابق من هذا العام السلطات المعينة من موسكو على تنفيذ تقنين للوقود في شبه الجزيرة في مايو ووقف مبيعات الوقود للمدنيين هناك تمامًا بعد عدة أسابيع. سرعان ما استؤنفت المبيعات المحدودة لاحقًا في مدينة سيفاستوبول.
نفذت أوكرانيا هجمات طائرات مسيرة كبيرة على أكبر مدينتين في روسيا، مما أحرج الكرملين بصور أعمدة دخان سوداء تنتشر على الإنترنت بشكل واسع، على الرغم من اللوائح التي تقيد نشرها.
في 3 يونيو، هجوم على محطة نفط في سانت بطرسبرغ أدى إلى تعتيم السماء في الوقت الذي كان بوتين يستعد لاستضافة منتدى اقتصادي سنوي لجذب الاستثمارات الأجنبية. في 18 يونيو، ارتفعت سحابة مشابهة من مصفاة موسكو للنفط في ضواحي العاصمة، باعثة قطرات سوداء دهنية تتساقط.
بحلول أواخر يونيو، تم الإبلاغ عن شكل ما من تقنين الغاز في أكثر من نصف المناطق الروسية. فرضت بعض منها قيودًا صارمة على جميع محطات الغاز؛ في أماكن أخرى، حدت سلاسل محطات الغاز من كمية الوقود التي يمكن شراؤها.
قراءات شائعة
ألقت السلطات باللوم على التكديس والشراء بدافع الذعر، حاثين السائقين على تعبئة خزاناتهم فقط عند الحاجة.
تم تقييد صادرات البنزين ووقود الطائرات، وناقشت السلطات أيضًا حظر صادرات الديزل.
كان يتم النظر في استيراد الوقود، حيث قال المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف إن اتصالات مع بعض الدول كانت “جارية”. وصف الخطوة بأنها “خطوة أخرى نحو استقرار السوق وتهدف إلى تقليل الشراء بدافع الذعر.”
وصلت النقصات إلى مناطق روسية بعيدة حيث لم تتعرض أي مصافي للضربات من طائرات أوكرانية.
فيكتور شكرينكو، الذي يمتلك متاجر تجزئة في منطقة أومسك وغيرها من الأعمال، وصف إعلان الحد من مبيعات البنزين هناك إلى 40 لترًا (10.5 جالون) لكل مركبة بأنه “غير متوقع.”
“لم يتم قصف شيء هنا. لدينا أكبر مصفاة نفط في سيبيريا هنا، وقد أعطتنا ثقة بأن هذه الأزمة لن تصل إلينا،” قال معربًا عن قلقه بشأن كيف يمكن أن تؤثر الحدود على أعماله. ومع ذلك، قال إنه حتى يوم السبت، لم تواجه شركته أي مشاكل في إعادة تعبئة مركباتها.
في المنطقة السيبيرية من زابايكالاي، شرق بحيرة بايكال، أفادت التقارير الإعلامية أن جامع القمامة أوقف عمليات الجمع وتم تقليص بعض خدمات الحافلات.
بالإضافة إلى طلب دورات مياه متنقلة خارج محطات الغاز، رفعت مدينة إيركوتسك أسعار النقل العام اعتبارًا من يوم الأربعاء، مشيرة إلى ارتفاع تكلفة الوقود.
أخبر بافيل خاريتونينكو، رئيس فرع إيركوتسك من حزب يابلوك المعارض، وكالة أسوشيتد برس أنه يجد الآن أنه أسهل للمشي أو استخدام النقل العام.
“ليس لدي الوقود، ولا أريد الانتظار في الطوابير أمام محطات الغاز،” قال. وقد شهدت منطقة إيركوتسك، التي تضم مصفاة نفط روسنفط، نقصًا حادًا لعدة أيام، مع تزايد الطوابير، وفقًا لما قاله خاريتونينكو.
قال بوتين إن المخزونات الروسية من البنزين أقل بنسبة 4% فقط مما كانت عليه في العام الماضي. ويقول وييفر، المحلل، إنه “من المحتمل أن تكون هناك إمدادات جيدة من الوقود في جميع أنحاء البلاد. المشكلة هي أنها في المكان الخطأ.”
تحتاج الإمدادات إلى إعادة توزيعها إلى المناطق التي تعاني من نقص، وفي دولة كبيرة مثل روسيا، “ليس من الممكن أن يتم ذلك بين عشية وضحاها،” قال وييفر.
“يجب أن يكون هناك ما يكفي، ولكن سيستغرق الأمر عدة أسابيع لجلبه من حيث يكون إلى حيث يُحتاج،” يقول. “إنها مجرد عملية لوجستية ضخمة للقيام بذلك.”
إصلاح المصافي التي تضررت بسبب الحرب أمر معقد. لقد أضرت الهجمات الأوكرانية بالمعدات المتخصصة التي يتم الحصول عليها غالبًا من الخارج، مما يجعل الإصلاحات تستغرق وقتًا طويلاً وتكون باهظة الثمن حيث يتم البحث عن بدائل أو تعويضات من خلال التحايل على العقوبات.
“إنهم يتمكنون من جعل هذه الأشياء تعمل من جديد، وليس دائمًا بكامل طاقتها،” قال بيتش. “لكن حجم الضرر هذه المرة واسع النطاق لدرجة أنهم لن يتمكنوا من العودة إلى مستويات الشتاء من التكرير هذا
