على الأقل سبع ناقلات نفط قامت بتغيير اتجاهها بالقرب من اليمن منذ أن أعلنت جماعة الحوثي المرتبطة بإيران عن “حظر بحري” ضد السعودية يوم الاثنين، وفقًا لبيانات تتبع السفن.
كانت جميع السفن تسير إما إلى أو من الموانئ السعودية وأجرت تغييرات حادة في مسارها بعد الإعلان عن الحظر.
تتحرك نحو 15% من التجارة البحرية العالمية عبر البحر الأحمر، الذي يربط البحر الأبيض المتوسط وبحر عدن من خلال نقطتين ضيقتين – قناة السويس في مصر ومضيق باب المندب بين اليمن وقرن أفريقيا.
كان البحر الأحمر طريقًا رئيسيًا لصادرات النفط السعودي منذ أن أدت الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران إلى إغلاق فعلي لمضيق هرمز، مما قيد بشدة تدفق النفط والغاز من الخليج.
لقد لعب ذلك “دورًا كبيرًا في تخفيف الضغط على الأسواق العالمية” وإذا قام الحوثيون بتقييد التجارة أكثر، فإن “الأسعار سترتفع”، حسب قول روزماري كلانيك من مركز الدفاع عن الأولويات الذي يقع في الولايات المتحدة.
في اليوم الذي سبق إعلان الحوثيين عن حصارهم، دخلت 20 سفينة البحر الأحمر وخرجت 22 عبر مضيق باب المندب، وفقًا لشركة Kpler المعنية بالذكاء البحري.
أخبرت كلانيك بي بي سي للتحقق أن أي هجمات حوثية على السفن في البحر الأحمر أو بحر عدن “ستقمع جميع الحركة البحرية الدولية وليس فقط السفن المتجهة للسعودية”.
هذه البحارة البحرية في المنطقة Aspides أوصت يوم الأربعاء بأن “السفن التجارية المرتبطة بالمصالح الإسرائيلية أو الأمريكية أو السعودية تتجنب عبور البحر الأحمر وبحر عدن حتى ينخفض مستوى التهديد”، وفقًا للاستشارة التي اطلعت عليها وكالة رويترز.
تظهر بيانات تتبع السفن من MarineTraffic أن ناقلة النفط الخام رودوس، المحملة بالنفط السعودي، غادرت إلى الهند من ميناء المعجز في البحر الأحمر مساء الاثنين. انطلقت السفينة التي ترفع علم ليبيريا جنوبًا نحو مضيق باب المندب ولكن بعد حوالي تسع ساعات، قامت بتغيير اتجاهها وبدأت الإبحار شمالًا بدلاً من ذلك.
غادرت ناقلة النفط والمواد الكيميائية ميكا، التي ترفع علم ليبيريا، ميناء جازان السعودي بعد ظهر يوم الاثنين وتوجهت أيضًا جنوبًا قبل أن تعود في مسارها.
تظهر بيانات تتبع السفن أن على الأقل ثمان سفن متجهة إلى البحر الأحمر قامت بتغيير اتجاهها بدلاً من دخول مضيق باب المندب من الجنوب أيضًا.
كانت السفينة الحاملة للسيارات التي ترفع علم جزر مارشال ليو جيانغ كو تتجه نحو ميناء جدة السعودي من الصين قبل أن تغير مسارها بالكامل يوم الاثنين في خليج عدن.
كما قامت ناقلة النفط الخام التي ترفع علم هونغ كونغ وتبحر من الصين المعروفة باسم نيو برايم أيضًا بالتراجع حين كانت متوجهة نحو السعودية يوم الاثنين، وتبدو الآن وكأنها تنتظر في البحر العربي.
بينما لا يمكن التحقق من أسباب كل تغيير في الاتجاه بشكل مستقل، قالت شركة إدارة المخاطر البحرية فانتجارد إن “التوقيت يتماشى مع الإعلان عن الحظر”.
في بريد إلكتروني أرسل إلى مالكي السفن يوم الاثنين، والذي رأته بي بي سي، قال الحوثيون إن “السفن محظورة من تحميل أو تفريغ البضائع في أي من الموانئ السعودية”. وأضافوا أن السفن “قد تكون عرضة للاستهداف في أي موقع ضمن نطاق العمليات”.
