واشنطن — وقعت الشركات الأمريكية حوالي 60 مليار دولار من الاتفاقيات والشراكات مع الحكومة العراقية يوم الجمعة، بما في ذلك صفقات تهدف إلى إنشاء طرق بديلة لتصدير النفط من الخليج العربي.
وكانت الاتفاقيات، التي تم توقيعها في غرفة التجارة الأمريكية، تشمل أيضًا صناعات أخرى، بما في ذلك الرعاية الصحية والاتصالات والبنية التحتية.
ليس من الواضح متى ستتمكن صفقات النفط من إنشاء بدائل قابلة للتطبيق لمضيق هرمز، الذي يتدفق من خلاله حوالي خمس النفط العالمي. وتقدّر شركة غولدمان ساكس أن خطوط الأنابيب في دولة واحدة تحتاج إلى عامين ونصف على الأقل للبناء، وستعبر هذه الأنابيب دولتين أو أكثر.
سعت إيران إلى إغلاق المضيق مرارًا منذ بدء الحرب الأمريكية الإيرانية في 28 فبراير، مما أدى إلى تقلبات حادة في أسعار النفط والغاز.
في بعد ظهر يوم الجمعة، ارتفعت أسعار خام غرب تكساس بنسبة تقارب 5% إلى 88 دولارًا للبرميل، بعد أن كانت حوالي 67 دولارًا قبل بدء الحرب. وقد تجاوزت 110 دولارات في أوائل أبريل قبل أن تنخفض بعد التوصل إلى هدنة. ومنذ ذلك الحين، ارتفعت الأسعار نتيجة تجدد الصراع بين الولايات المتحدة وإيران.
قال توماس باراك، سفير الولايات المتحدة لدى تركيا، إن اتفاقيات خطوط الأنابيب النفطية ستؤدي إلى برنامج “سيجعل من مضيق هرمز مجرد ذكرى.”
تبع التوقيعات اجتماع بين رئيس الوزراء العراقي علي فلاح الزيدي يوم الخميس مع مسؤولين من شيفرون في هيوستن، حيث حث الزيدي الشركة الأمريكية للطاقة على توسيع وتسريع استثماراتها في العراق.
في خطاب يوم الجمعة، قال الزيدي إن اقتصاد العراق يسعى إلى استثمارات وشراكات طويلة الأجل، وليس مجرد مقاولين لتنفيذ المشاريع.
وأكد الزيدي التزام حكومته بالتواصل والحوار والتعاون مع غرفة التجارة الأمريكية، ووصفها بأنها “المكان الذي تُتخذ فيه القرارات الاقتصادية.”
في يوم الجمعة، وقعت شيفرون ثلاثة اتفاقيات مع الحكومة العراقية. قال جاك سبيرينغ، رئيس شيفرون لتطوير الأعمال التجارية، إن اثنين من الاتفاقيات سيركزان على تعزيز إنتاج النفط، بينما سيتعلق الثالث بـ “الاستثمار في خط أنابيب سيوفر مسار تصدير آخر من العراق إلى الأسواق العالمية. وهذا مهم جدًا لأمن الطاقة.”
أيضًا يوم الجمعة، رحب وزارة الخارجية باتفاقية بين العراق وسوريا “لتعزيز إعادة تأهيل وإعادة بناء خط أنابيب النفط الخام العراق-سوريا على أنه مشروع بنية تحتية ذو أولوية.”
قراءات شائعة
قالت الوزارة: “ترحب الولايات المتحدة بمشاركة ائتلاف دولي تحت القيادة الأمريكية لتنفيذ الجوانب الفنية والمالية لهذا المشروع.”
سيربط خط الأنابيب بين البصرة في جنوب العراق وحديثة في غرب العراق، ومن ثم سينتقل إلى ميناء جيهان في تركيا وميناء بانياس على الساحل السوري، وفقًا لمسؤولين عراقيين. ومن المتوقع أن ينقل خط الأنابيب حوالي مليوني برميل من النفط يوميًا.
في ملاحظة صدرت في وقت سابق من هذا الأسبوع، قدر محللو غولدمان ساكس أن سبعة خطوط أنابيب مختلفة قيد التطوير في المنطقة قد تحمل، بحلول نهاية 2028، حوالي 60% من النفط الذي يتم شحنه حاليًا عبر المضيق.
قد تحمل خطوط الأنابيب حوالي 14 مليون برميل يوميًا بحلول ذلك الوقت، حسبما قدرت غولدمان. وكان يتم شحن حوالي 23 مليون برميل يوميًا عبر هرمز قبل الحرب مع إيران.
بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران في 28 فبراير، وجدت العراق الغني بالنفط – الذي يضم ميليشيات مدعومة من إيران وقواعد أمريكية – نفسه في مرمى النيران. في الوقت نفسه، كانت سوريا واحدة من الدول الإقليمية القليلة التي تمكنت من البقاء على الهامش من الصراع. وقد تروج دمشق لسوريا – التي لا تزال تتعامل مع آثار الحرب الأهلية التي استمرت 14 عامًا – باعتبارها ملاذًا للاستقرار وقدمتها كمسار عبور بديل لشحنات الطاقة.
مع تقليص الحرب لتصدير النفط عبر مضيق هرمز بشكل كبير، تم نقل بعض شحنات النفط على متن شاحنات من العراق إلى سوريا وتم شحنها إلى الأسواق الأوروبية عبر ميناء بانياس السوري، متجاوزة مسار هرمز. وقد أعيد فتح نقطة حدودية مهمة بين شمال العراق وسوريا في أبريل بعد أن كانت مغلقة لأكثر من عقد، حيث أشاد المسؤولون بها كمسار إضافي لصادرات الطاقة.
المسار البري أقل كفاءة وأكثر تكلفة من شحن الصادرات عبر المضيق. من المتوقع أن يسمح مشروع خط الأنابيب المخطط له بتصدير حجم أكبر من النفط من العراق إلى سوريا وتركيا.
