أنجحت جين أوارتسي في عبور ساحة للمشاة في وسط لندن، في ليلة الجمعة أوائل أغسطس قبل ثلاث سنوات، ربطت ذراعيها مع شريكها، ديف ماثياس، وأخبرته كم كانت تستمتع بعد الظهر الذي قضوه معًا، يأكلون البيتزا في سوهو ويزورون تركيبًا فنيًا. كانت آخر مرة تستطيع تذكر أنها شعرت بالسعادة والاسترخاء بشكل صحيح.
“كنا نسير ببطء، نتحدث عن الفن. من الصعب أن أتذكر بالضبط، لكنني أعتقد أنني كنت أقول كم كان الغداء جميلاً، وفجأة كان هناك تأثير مروع”، تقول. “شعرت بأن عمودي الفقري وجسدي انشقا، واعتقدت أن حياتي انتهت”.
لا تستطيع أوارتسي، التي في أواخر الستينيات من عمرها، تحمل مشاهدة تسجيل كاميرات المراقبة لحادث دراجة لايم الذي تركها بجروح شديدة لدرجة أنها قضت ما مجموعه 36 يومًا في المستشفى و18 شهرًا تتعلم كيف تمشي مرة أخرى. ينسحب ماثياس في كل مرة يراها، يتتبع التقدم من يسار الشاشة إلى يمين راكب شاب، ربما يبلغ من العمر حوالي 10 سنوات، بينما يسرع عبر الساحة الفارغة ويصدم أوارتسي. كان عليه أن يدرسها مرارًا على مدار السنوات الثلاث الماضية بينما حاول، وفشل، في إقناع موظفي شركة تأجير الدراجات لايم للاعتراف بالعواقب المغيرة للحياة للحادث.
الأسبوع الماضي، أصبحت لقطة الاصطدام شائعة كما ظهرت أن الشركة لم تدفع تعويضًا للزوجين ولم تستجب لنداءاتهم للقيام بالمزيد لوقف راكبي الدراجات غير المصرح لهم باستخدام الدراجات الكهربائية بشكل غير قانوني، متجاهلين جميع قواعد المرور، وركوب الدراجات على الأرصفة والقفز على إشارات المرور الحمراء.
“لقد أصبحت مثل الغرب المتوحش”، تقول أوارتسي، وهي جالسة على كومة من الوسائد في شقتها غرب لندن، مرتبة لأقصى راحة في وجه الصلابة والألم المستمر الناتج عن الحادث. عانت من كسر في عظمة الترقوة، وكسرين في العمود الفقري، وكسر شديد في عظمة الفخذ استدعى ثلاث عمليات جراحية لإصلاحها. تقول إن الطاقم الطبي في المستشفى في وسط لندن حيث تلقت العلاج لم ير في السابق إصابات بهذا الشدة، لكنهم أصبحوا معتادين على معالجة المرضى الذين يعانون من أضرار مرتبطة بالدراجات الكهربائية. “قالوا إن هذا يحدث بشكل متزايد كل أسبوع، وأنه يستنزف وقتهم، في إصلاح أذرع وأرجل الناس عندما يمكنهم القيام بأعمال أخرى”.
قد جذبت اللقطات الانتباه لأنها تتناغم مع التناقض الذي أثاره ظهور دراجات لايم بشكل متزايد في العاصمة. على الرغم من وجود حرارة لوصول بدائل للسيارات، إلا أن هناك أيضًا قلقًا من أن بعض الدراجات تُركب وتُركن بشكل غير مسؤول.
تقول أوارتسي، التي كانت تعمل سابقًا في متجر ماركس وسبنسر، إنها أصبحت شخصًا مختلفًا منذ أن صدمتها الدراجة. عندما تم إطلاق سراحها من المستشفى، كان على موظفي الإسعاف حملها إلى شقتها في الطابق الأول، ولم تستطع لمدة عام الصعود إلى الطابق الأعلى إلى غرفة نومها أو إلى الحمام – كان عليها أن تقوم بتركيب سرير مفرد ومرحاض في غرفة المعيشة. “كاد أن أنسى كيف كان شكلها في الطابق العلوي”، تقول. قضت أسابيع في ممارسة المشي على الدرج، وكان ماثياس، وهو نجار، مضطراً لأخذ فترة طويلة من العمل لمساعدتها على التعافي، فقام بتركيب مقبض حول الشقة حتى تتمكن من المناورة لدخول الوضع الوقوف. استغرق الأمر شهورًا قبل أن تشعر بالثقة الكافية لأخذ الحافلة، وما زالت تعتمد على عصا المشي، والزوجان، اللذان كانا يحبان السفر إلى اسكتلندا، لا يتصوران القيام بهذه الرحلة مرة أخرى.
“أنا مكونة من صواميل وبراغي وأجزاء. كان عليّ أن أتعلم المشي مرة أخرى كطفل”، تقول أوارتسي، بينما يخرج ماثياس ملفًا بحجم A4 يحتوي على صور أشعة سينية تكشف عن محاولات مختلفة من قبل الأطباء لإصلاح الكسر المعقد في عظمة الفخذ. انحنى التيتانيوم الذي تم إدخاله في ساقها وفشل، لذا كان يجب استبداله. “أنا خائفة جدًا من السقوط. لا أريد العودة إلى المستشفى مرة أخرى. لقد كانت فترة مروعة.”
تريد أوارتسي من الشركة إعادة التفكير في وزن وسرعة الدراجات وفرض عقوبات صارمة على الأشخاص الذين يقودون بشكل غير مسؤول. “أنا بصراحة لا أعرف كيف نجوت. كنت دمية صينية مكسورة – من المدهش كيف أعادني الأطباء إلى بعضي.”
في المجمل، تدعم أوارتسي وماثياس فكرة أن المدن يجب أن تحتوي على المزيد من الدراجات وأقل من السيارات. قبل بضع سنوات، كانت أوارتسي تستمتع باستئجار دراجات سانتاندير، التي ليست كهربائية، وركوب الدراجة حول محيط حديقة هايد مع حفيدها. لكن تجربتهم قد زادت من شعورهم بأن لايم ومالكي الدراجات الكهربائية الأخرى بحاجة إلى اتخاذ إجراءات أكثر حسمًا لتعزيز سلامة المشاة والراكبين. يدعمون مبدأ تسهيل الحياة للراكبين، ولكن ليس على حساب الأشخاص الذين يفضلون المشي.
“يجب على الناس استخدامها بشكل معقول، على الطريق. سأكون أفضل إذا لم تكن كهربائية حتى يتمكن الناس من الحصول على مزيد من التمارين”، يقول ماثياس. “يتسابق الناس على الأرصفة لأنه خطر على الطرق”، تضيف أوارتسي.
لا يزال ماثياس لا يفهم لماذا لم تفعل لايم المزيد لمنع الأطفال من ركوب الدراجات الكهربائية. في الثواني التي تلت الاصطدام، صرخ في الطفل، الذي ذهب ليجلس بمفرده على مقعد قريب وبكى. حاول التقاط صورة للصبي، لكن منعه امرأة، يعتقد أنها والدة الصبي، وصلت بعد فترة. عندما كان المسعفون ينقلون أوارتسي إلى سيارة الإسعاف، اختفوا قبل أن تتمكن الشرطة من التحدث إليهم أو تدوين أسمائهم.
“لا نريد نحن الإثنان مقاضاة طفل يبلغ من العمر 10 سنوات أو والدته، لكننا كنا بحاجة إلى اسم على الاستمارة للمطالبة بتعويض من تأمين لايم”، يقول ماثياس. بدون اسم، ثبت أن تأمين أي التعويضات أمر معقد. أغلقت الشرطة القضية، وانتهى محاولة العمل على أساس لا فوز، لا أجر مع المحامين لأن المحامي قال في رسالة بريد إلكتروني إلى ماثياس، إن الراكب لم يتم تحديده، لذا لم يكن من الممكن تقديم مطالبة.
Related Posts
